汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障原因分析及診斷

1、 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障原因分析及診斷 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障原因分析及診斷 摘 要：本文主要闡述了汽車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)制冷故障原因分析和常見(jiàn)汽車(chē)空調(diào)故障的檢測(cè)診斷方法，以及從實(shí)際生產(chǎn)出發(fā)，概述了解決汽車(chē)空調(diào)故障的診斷方法與解決措施。 ?關(guān)鍵詞：空調(diào) 制冷 不足 原因 診斷 ?汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是由制冷系統(tǒng)、 通風(fēng)系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。 汽車(chē)空調(diào)系

2、統(tǒng)制冷不足故障產(chǎn)生的原因，常常相互交錯(cuò)而又不易判斷。因此要針對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象進(jìn)行仔細(xì)的分析和判斷，才能正確的排除。 ?一、空調(diào)系統(tǒng)制冷故障原因分析 ?1．對(duì)于剛維修過(guò)后的空調(diào)系統(tǒng)，制冷不足的原因往往是制冷劑的添加量過(guò)多。 ?空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。 如果所占比例太高，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若維修時(shí)過(guò)多地加入冷凍機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。制冷劑注入是否過(guò)

3、多，可以從干燥罐上方視液鏡中觀(guān)察到。如果汽車(chē)空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，那肯定是制冷劑過(guò)多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過(guò)多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，如果確定制冷劑過(guò)多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。 ?2．對(duì)于大部分汽車(chē)而言，制冷量下降是由于制冷劑不足所致 又會(huì)出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無(wú)水份的重要方法。為了更好地檢測(cè)系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車(chē)上所使用

4、的干燥劑，不含水時(shí)的顏色為藍(lán)色，一旦水份過(guò)多，干燥劑便成紅色，這在該車(chē)干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。凡是屬于制冷劑含水過(guò)多的故障， 都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐， 與此同時(shí)， 重新對(duì)系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。 ?二、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障常用診斷方法 ?1．聽(tīng) ?聽(tīng)包括兩方面的含義，一是聽(tīng)取駕駛員對(duì)故障原因的說(shuō)明,二是監(jiān)聽(tīng)設(shè)備有無(wú)不正常噪聲。但當(dāng)接通空調(diào)開(kāi)關(guān),壓縮機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微大些屬正?，F(xiàn)象。 ?2．看 ?主要是

5、指查看各部件的表面情況，如觀(guān)察儀表盤(pán)上的壓力、水溫、油壓等性能指示燈是否正常,此外還應(yīng)重點(diǎn)查看以下部位: ?（1）檢查壓縮機(jī)安裝是否牢固，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否有歪斜、破損等情況，同時(shí)要求壓縮機(jī)皮帶松緊度合適（可用兩個(gè)手指壓皮帶中間部位，能壓下 7～10mm 為宜） 。 （2）檢查冷凝器表面是否臟污、變形，與水箱之間是否有雜物。 （3）檢查蒸發(fā)器和空氣過(guò)濾網(wǎng)是否干凈和通風(fēng)良好。 （4）檢查制冷系統(tǒng)管路、接頭及組件表面有無(wú)油跡（如有油跡，一般