xx市公路工程施工組織設計

1、某市公路工程施工組織設計 某市公路工程施工組織設計一、 概述1、編制依據及說明某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設計方案，依據業(yè)主提供招標文件招標范圍、工程數量、工期要求和設計圖紙、標前會議、補遺書、現場調查資料及《公路橋涵施工技術規(guī)范》和《市政工程施工規(guī)程》等，根據該工程的實際情況，結合我單位以往的施工經驗，經認真研究后編制。在編制過程中，我們立足于“專業(yè)化、機械化、標準化”施工，重要工程重點安排，結合實際統(tǒng)籌規(guī)劃，做

2、到方案切實可行，為優(yōu)質完成該工程尊定基礎。2、氣象、水文、地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候，具有四季分明、無霜期長、熱量豐富、水源充沛等特征。年平均氣溫為 15.8℃~17℃，極端最低氣溫為-18.1℃，極端最低氣溫為 41.3℃。歷年平均降水量為 1000~1450mm。自然區(qū)劃Ⅳ3 區(qū)，潮濕系數為 1.25~1.75。沿線地表水發(fā)育， 十二、根據本工程特點制定的預防質量、安全事故的保證措施 十二、根據本工程特點制定的預防

3、質量、安全事故的保證措施在安全質量管理方面，本工程具有如下特點：A、該橋屬城市橋梁，有美觀的要求；B 地質條件復雜，本地屬喀斯特地貌地區(qū)，地下巖溶較多且地下水豐富；C、本橋預應力設計種類較多且比較復雜；D、引橋獨柱大懸臂墩與簡支箱梁施工工序交叉較多；E、主橋拱肋、橫梁、吊桿等施工工序也有一定的交叉作業(yè)；F、主橋中承式拱施工工序復雜，且空中砼澆筑較多，對測量與試驗工作均構成一定的難度；G、主橋拱頂距地面三十余米，高空作業(yè)較多，對安全及質量

4、管理均有難度；H、主橋橋下有一條正常通行的道路，存在交通安全隱患。為了加強本橋的質量與安全管理，杜質量、安全事故的發(fā)生，我部特制定保證質量目標得以實現。設立全自動計量的砼攪拌站，砼實行集中供應，保證砼質量。墩柱模板均采用廠制定型鋼模，其他部位模板均采用優(yōu)質組合鋼模板。上部結構模板均采用國標組合鋼模。對所有鋼模，使用平磨機整修合格，并進行打磨處理。所有模板接縫處夾海綿條，防止漏漿。上部結構支架采用兩層結構增加穩(wěn)定性，即下部采用軍用墩及軍用

5、梁，上部采用滿堂腳手架，保證穩(wěn)定。選用同廠、同批號水泥灌注相鄰結構，保證顏色統(tǒng)一，粗細骨料，自行開采加工，保證質量。主材以外的其它原材料進場不僅要有產品合格證，且需要依技術規(guī)范要求進行復檢后方可使用，對于不合格的材料、半成品不準進場，已進場的要移走處理。挖孔樁及拱座施工時，對地下水豐富處進行注漿止水處理。引橋上部結構施工前，對地基采用砼加固。挖孔樁及拱座施工需爆破時，采用小藥量的松動爆破。對所有參施人員進行安全上崗培訓，用標語、圖片等形

6、式教育工人注意施工安全，尤其要應用以往血的教訓教育大家。對施工人員進行交通安全，生產安全，用電安全等專項教育，使其避免事故發(fā)生。對所有參施人員配發(fā)安全帽、安全帶，進入施工現場一律帶安全帽，高空作業(yè)一律配帶安全帶。杜絕上下交叉作業(yè)。吊裝作業(yè)時均設專人值班且吊具均通過承載檢驗、有防護手段。定期更換各種吊裝設備的承重繩?，F場配電正規(guī)化，各配電箱均加設觸電保護器，對線路加強檢查維護，破舊電線一律廢棄不用，手持用電工具一律安裝漏電保護器，所有用電