公路工程施工組織設計

1、公路施工組織設計,前 言,施工組織介紹 ：實踐性、綜合性和實用性強 例：某地區(qū)要修建一條高速公路，涉及的內(nèi)容廣泛：前期工作：立項，可行性研究，投資估算。設 計：初設-概算，施工圖設計-預算，技術(shù)設計-修概，施工組織設計文件（工期？進度？空間? 施工方案？質(zhì)量控制?資源配置）招 標：標底投 標：標價施 工：施工預算，三大指標控制，工期？竣 工: 竣工決算設計、施工、監(jiān)理、管理等崗位均需要。,前 言,考試的需要（持證上崗）

2、 一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試設《建設工程經(jīng)濟》、《建設工程法規(guī)及相關(guān)知識》、《建設工程項目管理》和《專業(yè)工程管理與實務》4個科目?！秾I(yè)工程管理與實務》科目分為：房屋建筑、公路、鐵路、民航機場、港口與航道、水利水電、電力、礦山、冶煉、石油化工、市政公用、通信與廣電、機電安裝和裝飾裝修14個專業(yè)類別，考生在報名時可根據(jù)實際工作需要選擇其一。二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試設《建設工程施工管理》、《建設工程法規(guī)及相關(guān)知識》、《專業(yè)工程管理與實務》

3、3個科目。考試時間由各省自定。,造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試。考試每年舉行一次，考試時間一般安排在10月中旬?？荚囋O四個科目。具體是：《工程造價管理相關(guān)知識》、《工程造價的確定與控制》、《建設工程技術(shù)與計量》（本科目分土建和安裝兩個專業(yè)，考生可任選其一，下同）、《工程造價案例分析》。其中，《工程造價案例分析》為主觀題，在答題紙上作答；其余3科均為客觀題，在答題卡上作答。 交通部：科目前+公路工程 甲級、乙級注冊監(jiān)理工程師考試科

4、目：《工程建設監(jiān)理基本理論和相關(guān)法規(guī)》、《工程建設合同管理》、《工程建設質(zhì)量、投資、進度控制》、《工程建設監(jiān)理案例分析》。,前 言,公路施工組織設計,一、 公路施工組織概述二、 公路施工組織原理三、 公路施工組織設計四、 施工組織設計實例,第一節(jié) 公路施工組織概論,1.1 公路建設的內(nèi)容和特點1.2 公路工程基本建設1.3 公路施工程序1.4公路施工組織調(diào)查1.5 公路施工組織研究對象與任務,第一節(jié) 公路施工組

5、織概論,施工組織： 是指工程項目施工前，根據(jù)工程設計、建設單位要求以及主、客觀條件對工程施工生產(chǎn)的全過程，采用科學的方法所進行的一系列籌劃、安排活動，即施工前對生產(chǎn)諸要素的計劃安排，其中包括施工條件的調(diào)查研究、施工方案的制定和優(yōu)選等等。,目的： 時間上耗工少、工期短；質(zhì)量上精度高，功能好；經(jīng)濟上資金省、成本低。施工管理： 系指組織實施和具體施工過程中進行的指揮調(diào)度活動，其中

6、也包括施工過程中對各項工作的檢查、監(jiān)督、控制、調(diào)節(jié)等等。,1.1 公路施工組織設計的內(nèi)容和特點,1.1.1 公路建設的內(nèi)容：1 公路工程的小修、保養(yǎng)：公路工程在使用中，受到行車和自然因素的作用而不斷損壞，如：局部坑槽、裂縫等，通過定期和不定期的維修和保養(yǎng)，才能保證公路的正常使用。小修和保養(yǎng)是公路建設的重要內(nèi)容之一。,一、公路施工組織概論,2 公路工程大中修與技術(shù)改造：,由于受材料、結(jié)構(gòu)、設備等功能方面的制約，必然使公路各組成部分具有

7、不同的壽命。盡管經(jīng)過維修，也不能無限期地使用下去，到一定年限，某些組成部分就會喪失功能，需要更新改造。另外對隨坡就彎而產(chǎn)生的不良線形改造、加寬路基、提高路面等級等都屬于技術(shù)改造。,3 公路工程基本建設：,為了適應生產(chǎn)和流通發(fā)展的需要必須通過新建、擴建、改建和重建公路四種基本建設形式來實現(xiàn)固定資產(chǎn)擴大再生產(chǎn)，以達到不斷擴大公路運輸能力的目的。,(1) 相同點：①都是固定資產(chǎn)再生產(chǎn)不可缺少的組成部分。② 都需要消耗一定的人力、

8、物力和財力。,(2) 不同點：,① 資金來源不同：維修、更新和技改的資金由養(yǎng)路費支付。新建項目由基本建設投資。②     管理方式不同： ⑴小修保養(yǎng)：由養(yǎng)護部門自行安排和管理。 ⑵大中與技改：養(yǎng)護部門提出計劃，報上級批準，然后自行安排。 ⑶新建、擴建、改建和重建：由省主管下達任務，列入基建計劃的依國家規(guī)定執(zhí)行。,1.1.2 公路建設的特點：,㈠ 公路建筑產(chǎn)品的特

9、點：1 產(chǎn)品的固定性。2 產(chǎn)品的多樣性：材料、結(jié)構(gòu)、等級、標準等。3 產(chǎn)品形體龐大性。4產(chǎn)品部分結(jié)構(gòu)易損性。,1.1.3 公路施工組織設計的作用與分類,1、定義：從工程的全局出發(fā)。按照客觀的施工規(guī)律和當時、當?shù)氐木唧w條件，統(tǒng)籌考慮施工活動合作的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素后，對整個工程的施工進度和資源消耗等作出的科學而合理的安排。簡單的說就是：以工程或建設項目為對象,針對施工活動做出規(guī)劃或計劃的程序性技術(shù)經(jīng)濟

10、文件；是運用行政手段和計劃管理方法來進行生產(chǎn)要素配置和管理的一種手段。2、作用：指導工程投標，簽訂工程承包合同、施工準備和工程全過程施工。是既解決技術(shù)問題，又考慮經(jīng)濟效果的技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的管理文件。,2、施工組織設計的分類：,公路施工組織設計文件由設計文件和指導施工的技術(shù)經(jīng)濟性文件兩大類組成,施工組織設計,,設計文件,,技術(shù)經(jīng)濟文件,施工方案,修正施工方案,施工組織計劃,實施性施工組織設計,,隨著公路設計、施工各個階段的展開，其深

11、度、內(nèi)容由粗到細的完善過程。,公路施工的技術(shù)經(jīng)濟特點：,1 施工流動性大。2 施工協(xié)作性高：材料、機械供應、各施工環(huán)節(jié)。3 施工周期長：進度安排。4 受外界干擾及自然因素影響大。,1.2 公路工程基本建設,1.2.1 基本建設的定義及內(nèi)容構(gòu)成：㈠基本建設：指固定資產(chǎn)的建筑、添置和安裝，是國民經(jīng)濟各部門為了擴大再生產(chǎn)而進行的增加固定資產(chǎn)的建設工作。,㈡ 公路基本建設的定義、內(nèi)容：,公路基本建設：指與公路運輸業(yè)有關(guān)的固定資產(chǎn)的建筑

12、、購置、安裝等活動，以及與其相關(guān)的如勘察設計、征用土地等工作。,內(nèi)容：,1 建筑安裝工程：①建筑工程：路基、路面、橋涵等的建設。②設備安裝工程：高速公路、大型橋梁所需各機械、設備、儀器的安裝及測試等工作。2 設備、工具、器具的購置：3 其它基本建設工作：勘察、設計、征地、拆遷等。,㈢ 基本建設項目的組成：,1 基本建設項目：每一項基建工程。指有總體設計、經(jīng)濟上獨立核算、行政上有獨立組織形式的建設單位。,一個建設項目通?？砂瑤讉€單

13、項工程也可只有一個。建設項目的基本特征如下：（1）在一個整體設計或初步設計范圍內(nèi)，由一個或多個互相有內(nèi)在聯(lián)系的單項工程所組成，建設中實行統(tǒng)一核算、統(tǒng)一管理。（2）在一定的約束條件下，以形成固定資產(chǎn)為特定目標。（3）需要遵循必要的建設程序和特定的建設過程；（4）按照特定的任務，具有一次性特點的組織形式；（5）具有投資限額標準。,（二）公路建設項目劃分,建設項目,,單項工程,,單位工程,,分部工程,,分項工程,符合國家總體建設規(guī)

14、劃，能夠獨立發(fā)揮生產(chǎn)功能或滿足生活需要，其項目建議書經(jīng)立項和可行性研究批準的建設任務,是指具有獨立的設計文件、獨立概算，在竣工后能獨立發(fā)揮設計規(guī)定建成后的生產(chǎn)能力或工程效益的工程公路建設中的獨立大中橋、隧道等,是單項工程的組成部分。是指具有單獨施工圖設計、也可以獨立施工，并可單獨作為成本計算的對象。如某隧道單項工程，可分為土建工程、照明和通風工程等單位工程；一條公路可分為路線工程、橋涵工程等單位工程,是單位工程組成部分。一般按單位工程的

15、主要結(jié)構(gòu)和主要部位來劃分。如路基、路面、橋梁上下部等。,是分部工程的組成部分，是根據(jù)工程的不太結(jié)構(gòu)、不同材料和不同施工方法等因素劃分，是基本構(gòu)成單位，也稱工程定額子目或工程細目。如基礎(chǔ)工程可劃分為圍堰、挖基、砌筑基礎(chǔ)、回填等分項工程。,橋梁單位、分部及分項工程表,1.2.2 基本建設程序：,定義：基本建設項目在整個建設過程中各項工作的先后順序。意義：基本建設項目涉及面廣，它受地質(zhì)、氣候、水文等自然條件和資源供應、技術(shù)水平等物質(zhì)條件的嚴

16、格制約，需要內(nèi)外各個環(huán)節(jié)的密切配合，并按照符合既定需要和有科學根據(jù)的總體設計進行建設。,建設項目各階段工程造價,1、項目建議書階段,,2、可行性研究階段,,3、初步設計階段,,4、施工圖設計階段,,5、招投標階段,,6、工程實施階段,,7、竣工驗收階段,初步投資估算,,,投資估算,,初步設計總概算,,施工圖預算,,承包合同價,,結(jié)算價,,竣工結(jié)算,基本建設的程序：,1 項目建議書：根據(jù)國民經(jīng)濟的長遠規(guī)劃和公路網(wǎng)建設規(guī)劃，提出項目建議書

17、。項目建議書是進行各項準備工作的依據(jù)。對建設項目提出包括目標、要求、原料、資金來源等的文字設想說明，作為可行性研究的依據(jù)。,2 可行性研究：,規(guī)定：新建、擴建的大中型項目以及所有利用外資進行基本建設的項目都必須有可行性研究報告。分類：按工作的深度可分為：預可行性研究和工程可行性研究。要求：工程可行性研究的投資與初步設計概算之差，應控制在10%以內(nèi)。,內(nèi)容：,依據(jù)，綜合運輸網(wǎng)的現(xiàn)狀及建設項目在運輸網(wǎng)中的地位、作用。原有公路的技術(shù)狀

18、況及適應程度。論述項目所在地的經(jīng)濟特征，研究項目與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系。預測交通量、運輸量的發(fā)展水平；建設項目所在地的地理位置、地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然特征。筑路材料的來源及運輸條件。論證不同建設方案的路線起終點，建設規(guī)模、標準，提出推薦意見。評價建設項目對環(huán)境的影響、測算主要工程量，征地、拆遷量、估算投資額，提出資金籌措方式，提出勘測、設計、施工安排意見，確定運輸成本及有關(guān)經(jīng)濟參數(shù)，進行經(jīng)濟評價。,港珠澳 大橋,投資

19、720億元,3 設計文件：,（1）類型、適用項目：一階段設計：技術(shù)簡單、方案明確的小型項目。二階段設計：一般工程項目。三階段設計：技術(shù)復雜而又缺乏建設經(jīng)驗的項目。,①初步設計：,應根據(jù)批準的可行性研究的要求和初測資料，擬定修建原則，選定設計方案，計算工程量，提出施工方案的意見，編制設計概算，提供文字說明及圖表資料。初步設計批準后，是國家控制投資和編制文件的依據(jù)，是訂購、調(diào)撥材料、機具，安排重大實驗項目等的依據(jù)。,②技術(shù)設計：,根

20、據(jù)批準的初步設計和補充初測資料，對重大、復雜的技術(shù)問題通過科學實驗，專題研究，加深勘探及分析比較，解決初步設計中未能解決的問題。,③     施工圖設計：,審定修建原則，設計方案，技術(shù)決定加以具體和深化，最終確定工程量，提出文字說明和適應施工需要的圖表資料以及施工組織計劃，編制施工圖預算。,4 列入年度基本建設計劃：,建設項目的初步設計和概算經(jīng)上級批準后，項目可列入國家基建計劃。建設單位可依國家基

21、建計劃控制，編制本單位的年度基建計劃，報經(jīng)批準后，再編制物資、勞力、財務計劃。,5 施工準備：,建設主管部門應依計劃要求的建設進度，指定單位組織基建管理機構(gòu)，辦理登記及拆遷，做好有關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作。抓好配套落實組織材料、設備、技術(shù)資料的供應等工作。,6 組織施工：,施工單位按照施工程序合理地組織施工，施工中應嚴格按照設計要求和施工規(guī)范確保工程質(zhì)量。,7 竣工驗收、交付使用：,竣工驗收包括對工程質(zhì)量、數(shù)量、期限、生產(chǎn)能力、建設規(guī)模、使用條

22、件的審查，對建設單位和施工單位編報的固定資產(chǎn)移交清單，隱蔽工程說明和竣工決算等進行細致檢查，特別是竣工決算，它是反映整個基本建設工作所消耗的全部國家建設資金的綜合性文件，也可通過貨幣指標對全部基本建設工作的全面總結(jié)。,當全部基建工程經(jīng)驗收合格，應立即移交給生產(chǎn)部門正式使用，迅速辦理固定資產(chǎn)交付使用的轉(zhuǎn)帳手續(xù)，加強固定資產(chǎn)的管理。養(yǎng)護和大中修工程，即固定、資產(chǎn)的更新與技術(shù)改造，原則上也應參照基建程序，按交通部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。,1.2.3

23、基本建設投資：,（一）     投資的構(gòu)成：基本建設投資：由基建項目從籌建到竣工驗收、交付使用的全部費用。,（二） 我國基本建設的投資來源：,1 國家投資：由國家預算直接安排投資，財政撥款，按進度撥給建設單位。,2 地方投資：,在國家預算之外，由各地區(qū)，各部門按國家有關(guān)規(guī)定自籌資金安排的投資。,3 銀行貸款：,是以銀行為主體，根據(jù)信貸自愿的原則，依據(jù)經(jīng)濟合同所實行的有償有息投資，期限小

24、于10年。,4 國外資金：,在國家統(tǒng)一政策指導下，積極慎重地引進國外先進技術(shù)和投資，以彌補我國建設資金的不足，加速我國經(jīng)濟建設的發(fā)展。,5 其它資金來源：,聯(lián)營投資、股票投資、發(fā)行債券等。我國公路交通運輸全面緊張，公路建設資金嚴重不足。發(fā)展交通政策：建立國家公路建設特別基金，提高養(yǎng)路費。增收汽車購置附加費。集資、貸款修建高速路，獨立大橋，隧道，以收取一定費用償本還息。確定能源，交通基金返還，實行“以工代賑”地方集資等政策和措施，使公路

25、建設部門資金有長期穩(wěn)定的來源。,1.3 公路施工程序,施工企業(yè)接受任務方式： ①上級主管單位統(tǒng)一接受任務，安排計劃下 達 ②經(jīng)主管部門同意，自行對外接受 ③投標、中標而得任務 施工合同： 承包依據(jù)、承包方式、工程范圍、工程質(zhì)量、施工工期、開竣工日期、工程造價、物資供應、撥款結(jié)算方式、獎懲條款,施工準備工作(一)技術(shù)準備 1、熟悉、核對設計文件、圖紙及有關(guān)資

26、料 2、補充調(diào)查資料 3、編制實施性施工組織設計、施工預算 4、組織先遣人員進場，做好后勤準備工作,(二)施工現(xiàn)場準備 1、測出占地和征用土地范圍 2、平整場地、放樣 3、修建臨建 4、供水、供電安裝，料場布置 5、施工物資資源的調(diào)查與準備,(三)、組織施工 組織施工具有的文件： 1、設計文件

27、 2、施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程 3、各種定額 4、施工圖預算 5、施工組織設計 6、質(zhì)量檢驗評定標準和施工驗收規(guī)范(四)、竣工驗收,工程質(zhì)量事故案例,九江大橋,鳳凰大橋,常州大橋,明尼蘇達橋梁,,,修路修人生，養(yǎng)路養(yǎng)人品,1.4公路施工組織調(diào)查,施工組織調(diào)查： 就是為編制施工組織文件所進行的收集和研究有關(guān)資料的活動一、勘察 1、

28、施工現(xiàn)場及沿線的地形地貌 2、施工現(xiàn)場的地上障礙及地下埋設物 3、其他必須去現(xiàn)場實地勘察的事項,二、施工組織設計資料的收集 1、施工單位和施工組織方式 2、氣象資料 3、水文地質(zhì)資料 4、技術(shù)經(jīng)濟情況 5、運輸情況 6、供水、供電、通

29、訊情況 7、生活供應與其他,三、概預算資料調(diào)查 1、當?shù)卣吐毮軝C構(gòu)的補充規(guī)定和相關(guān)文件 2、施工組織方式和工資標準 3、筑路材料 4、運輸 5、占地補償 6、拆遷補償 7、路線交叉調(diào)查 8、沿線可利用的房屋 9、供水、供電 10、設備、工具、器具及家具購置費 11、協(xié)議書、合同書,1.5 公路施工組織研究對象與任務,一 研究對

30、象：1 公路施工組織設計是研究規(guī)律路建筑產(chǎn)品生產(chǎn)過程中諸要素之合理組織的學科。要素：生產(chǎn)力、生產(chǎn)資料、生產(chǎn)對象。,2 研究的意義：,從人力、資金、材料、機械、施工方法這五個主要因素進行科學合理的安排。使之在一定的時間和空間內(nèi)，得以實現(xiàn)有組織、有計劃、均衡地施工，使整個工程在施工中達到時間上消耗少、工期短；質(zhì)量上精度高、功能好；經(jīng)濟上資金省、成本低的目的。,二 公路施工組織的任務,1 確定開工前的各項準備工作。2 計算資源需要量3

31、確定施工方案，選擇施工機具。4 安排施工順序，編制施工進度計劃。5 進行施工場地的平面布置。6 制定確保工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)的有效技術(shù)措施。,第二節(jié) 施工過程組織原理,2.1 施工過程的組織原則2.2 施工過程的時間組織2.3 流水施工原理,2.1 施工過程的組織原則,●施工過程： 生產(chǎn)建筑產(chǎn)品的過程，由一系列的施工活動組成。是互相聯(lián)系的勞動過程和自然過程的全部生產(chǎn)活動的總和。,勞動過程,自然過程,＋,,施工過程,施工準備

32、過程： 可行性研究、勘探、設計、施工準備,基本施工過程： 基礎(chǔ)、構(gòu)筑等,輔助施工過程： 動力、機械、材料加工,施工服務過程： 后勤采購、運輸,,,,,1、施工準備過程：指產(chǎn)品在投入生產(chǎn)前所進行的全部生產(chǎn)技術(shù)準備工作。如：可行性研究、勘測設計、施工準備等。2、基本施工過程：指直接為完成產(chǎn)品而進行的生產(chǎn)活動。如挖基、砌基等。3、輔助施工過程：指為保證基本施工過程的正常進行所必須的各種輔助活動。如：動力的

33、生產(chǎn)（發(fā)電）、機械設備維修、材料開采、加工等。4、施工服務過程：指為基本施工和輔助施工服務的各種服務過程。如：原材料、燃料的供應、運輸?shù)取?,一、公路施工過程的組成,1、公路工程的八個分部工程 ●臨時工程 ●路基 ●路面 ●防護工程 ●橋梁涵洞 ●隧道 ●其他工程及沿線設施●管理、養(yǎng)護、服務、房屋 根據(jù)上述八個分部，進行公路工程設計概預算文件編制，對應每個分項工程再細分為若干目。2、公路施工過程的劃分 ●動作與

34、操作：如路床整形、鋪料、碾壓,動作,操作,勞動中最基本的單元活動,,,若干關(guān)聯(lián)動作組合,●工序,指勞動組織上不可分，施工技術(shù)相同的施工過程。它由若干個操作組成。施工組織往往以工序為對象。墊層、基層、面層。 施工組織通常以工序為最基本控制對象。,工序劃分基本要素,工人編制,工作地點,施工工具,施工材料,本工序,下道工序,上道工序,,,,,改變,改變,● 施工段,由若干個技術(shù)上相互關(guān)聯(lián)的工序組成。通常是一個可以相對獨立完成的細部工程或

35、分部分項工程。 如：基層施工、面層施工等。 ● 綜合過程 若干個在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上相互聯(lián)系的的操作過程所組成。 操作過程→半成品 綜合過程→產(chǎn)品 根據(jù)工程性質(zhì)、復雜程度，上述劃分并非統(tǒng)一標準。 對一些簡單項目無需經(jīng)歷四個過程，但對復雜工程可能要幾個綜合構(gòu)成。,一般情況,,二、施工過程的組織原則,施工過程受工程性質(zhì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、施工材料、半成品性質(zhì)、機械設備、

36、環(huán)境條件、自然條件等因素影響，可變性大，組織困難。 科學、合理地組織施工應遵循以下原則：1、連續(xù)性原則 施工過程中各階段、各工序在時間上緊密銜接。不發(fā)生不合理的停滯現(xiàn)象，保持和提高施工過程的連續(xù)性。,加工狀態(tài),檢驗過程,自然過程,,連續(xù)工作,建設周期↓,流動資金↓,窩工損失↓,生產(chǎn)效率↑,經(jīng)濟效益,,,2、協(xié)調(diào)性原則（比例性）,指在施工過程中的各階段、各工序之間，在施工能力上保持一定的比例關(guān)系。使施工中的人力、設備得

37、到充分利用。避免施工段和工序之間的停頓和等待，縮短施工周期 施工過程的協(xié)調(diào)性取決于施工組織設計的正確性3、均衡性原則（節(jié)奏性） 指各個施工環(huán)節(jié)都應按照施工生產(chǎn)計劃的要求，工作負荷保持相對穩(wěn)定，不發(fā)生時松時緊，前松后緊的現(xiàn)象。,全過程維持工作負荷平衡,避免前松后緊,,突擊、趕工,質(zhì)量成本,,搶時間,犧牲,,4、經(jīng)濟性原則,在滿足技術(shù)要求的前提下，追求經(jīng)濟、實用的施工方法和手段。 本原則貫穿上述連續(xù)性、協(xié)

38、調(diào)性、均衡性原則，最終都將體現(xiàn)為經(jīng)濟效益。 例如： ●特殊情況與一般情況的區(qū)別處理 ●運用先進工藝、設備與傳統(tǒng)的方法決策 ●承擔風險與回避、分散風險 科學、合理的組織施工要綜合上述四項原則，使之 有機結(jié)合，最終達到確保工期、提高質(zhì)量、控制成 本的目的。,2.2 施工過程的時間組織,公路工程項目的施工過程組織包括空間組織和時間組織兩個方面，時間問題是施工組織設計必須解決的最基本問題。 ●空間組

39、織：施工平面設計?！駮r間組織：施工過程對基本作業(yè)時間順序科學、合理地組織。主要解決工程項目的施工作業(yè)方式，以及施工作業(yè)單位的排序和銜接問題。,各施工單位設置,具體工程項目布置,生產(chǎn)、生活運輸、行政,,,,時間組織的目的,生產(chǎn)作業(yè)單位之間按設計的工序順序緊密銜接，在符合工藝條件的基礎(chǔ)上，充分利用工時、設備，盡量縮短生產(chǎn)周期。,,,主要研究和解決加工廠內(nèi)部或施工現(xiàn)場各施工作業(yè)單位的設置、分布、以及原材料、半成品

40、、構(gòu)件等的運輸路線問題。,一、施工過程的時間排序問題,施工任務的排序即系統(tǒng)的動態(tài)規(guī)劃。（一）簡單排序法1、二道工序，m項任務（施工段） 假設工程只有兩道工序。即在m項任務中，完成每項任務都需要完成A、B兩道工序，且應首先完成A工序，方能再作B工序。針對A、B，總時間計算有： TA≥ΣTiA＋TmB TB≥ΣTiB＋TmA式中： TA——A工序的施工總時間 TB——B工序的施工總時間

41、 tij——第i項任務中完成j工序所需的時間,m,m,i＝1,i＝1,,公式(2-1/2),1、兩道工序，多項任務橫道圖,●約翰遜－貝爾曼法則基本思想 取min｛ TiA、TiB ｝，先行工序施工工期短的要排在前面施工，而后繼工序施工工期短的應排在后面施工。排出一個以后，任務數(shù)量減少一項，排序方法按此順序進行，最終得到最佳施工順序。,例1：擬對相鄰五座小橋挖基、砌基礎(chǔ)施工。,已知各道工序生產(chǎn)周期見下表，用約翰遜

42、－貝爾曼法則確定最短施工總工期的施工順序。,第一步： min｛ TiA、TiB ｝＝ T2B ＝1天 為2號橋后續(xù)工序，即把2號橋放在最后施工；第二步：去除2號橋，余下的1、3、4、5中取最小值， 得T5A ＝2天，是前工序，即5號橋施工最前；,依此類推,第三步 表中1# 橋t1A =4為最小，是先行工序，1# 任務放在第二施工 。第四步 表中3# 橋t3B =4為最小，是后續(xù)工序，3# 任務

43、放在第四施工 。第五步 4# 橋放在第三施工。 因此五座小橋的施工順序為：5# 1# 4# 3# 2# 在排定施工順序得基礎(chǔ)上，繪制橫道圖，可計算最短施工總時間為25天。 注意得問題：一般排序不可能獲得上述結(jié)果。,繪制施工進度圖，確定總工期,按5# 1# 4# 3# 2#順序繪制。,,,,,,,,,,,總工期T=25,按1—5的自然順序繪制：,,,,,,,,,,,總工期T=33,2、三道工

44、序，多項任務,,每項任務都由三道工序A、B、C組成，且工作順序為A→B→C，即完成前道工序方能進行后道工序。 與2道工序的情形相比，該排序情況要相對復雜，通常取決于一些條件?！駞⒖紬l件： a）min｛ TiA｝≥ max｛TiB ｝ b）min｛ TiC｝≥ max｛TiB ｝ 兩條件同時成立，或其中一項成立，則可用下述方法進行

45、最優(yōu)施工順序排列。,例2：某工程具備三道工序，五項任務。,各工序施工周期見表，求優(yōu)施工順序。,3工序5任務施工周期表,第1步：計算A＋B第2步：計算B＋C,,相當：2工序5任務施工周期表,第4步：按約翰遜－貝爾曼法則排序 得最佳工序排列：2、5、1、3、4。（作橫道圖）,滿足條件b）：min｛ TiC｝≥ max｛TiB ｝,,第3步計算列表,第4步：按約翰遜－貝爾曼法則排序進行最優(yōu)排序：,① 在ti（A+

46、B）和ti（B+C）中找出最小值，先行工序排在最前，后續(xù)工序排在最后施工。t2（A+B）=4= ti（A+B）min 先行工序，2#任務第一施工。② t1（A+B）= t5（A+B）=9= tmin 都為先行工序，查其后續(xù)工序t1（B+C）=10，t5（B+C）=11， t1（B+C）=10＜t5（B+C）=11，1#任務排在5#任務后面，5#任務第二,1#任務第三。③  t3（A+B）=

47、11= tmin 為先行工序，3#任務第四施工，4#任務第五施工。最優(yōu)施工順序為：2#、5#、1#、3#、4#第5步結(jié)論：施工周期41天（滿足前提條件，排序正確）,繪制施工進度圖，確定總工期。,注意：第二道工序要在第一道工序完的基礎(chǔ)上才能開始；第三道工序要在第二道工序完的基礎(chǔ)上才能開始。,,,,,,,,,,,,,,,,按1-5順序，繪制施工進度圖，確定總工期,,,,,,,,,,,,,,,,例3：某工程劃分為六個施工段，每段分為兩道工

48、序，各工序在各段的持續(xù)時間如下表，確定其總工期最短的最佳施工順序。,,解：,（1）、填列“工序工期表”　 （2）、繪制“施工次序排列表”（熟練后可不繪）,,,,,,,,,,,,,,,總工期T=25,繪制施工進度圖，確定總工期。,,,,,,,,,,,,,,總工期T=29,按1--6順序施工,（二）n （n＞3）道工序，多項任務的施工順序,n＞3時，按施工的客觀規(guī)律，采用將前后關(guān)聯(lián)工序的施工周期按一定方式合并的方法，分別應用約翰遜—貝爾曼

49、法則，求出“合并工序”相應的周期，最后再按選取最小值的方法求得施工順序的最優(yōu)安排。,二、工程項目施工作業(yè)方式：,1、順序作業(yè)2、平行作業(yè)3、流水作業(yè),1、順序作業(yè)：,當有若干作業(yè)任務時，按工藝流程和施工程序確定的先后順序進行施工操作。這是一種最基本的施工組織方式如路面工程：路槽、底基層、基層、聯(lián)結(jié)層、面層、路肩組織方式：只組織一個施工隊，該隊完成所有施工段上的所有工序。特點：順序作業(yè)總工期長，勞動力需要量少，周期起伏不定。材料

50、供應、作業(yè)班組的作業(yè)是間歇的。在工種和技工的使用上形成極大的不合理。例：順序作業(yè)法安排三個鉆孔灌注樁單樁基礎(chǔ)工程。分析：該工程可分三個施工段（每個基礎(chǔ)為一個工段），每個工段按施工順序鉆孔→清孔→混凝土灌注三道工序。,返回,2、平行作業(yè)：,當有若干作業(yè)任務時，各個施工任務同時開工，各自獨 立生產(chǎn)，同時完成。組織方式：劃分幾個施工段，就組織幾個施工隊，各施工隊需完成相應施工段上的所有工序。特點： ●可以充分利用時

51、間和空間，工期最短； ●同時投入的人力、設備多，臨時設施投入過多 ●資源需求量過于集中 ●現(xiàn)場施工管理、協(xié)調(diào)、調(diào)度困難 ●每個工段內(nèi)仍按順序施工 ●適于綜合施工隊施工，不利于專業(yè)化施工和生產(chǎn)率的提高。上述例題中若采用平行施工法，每道工序要安排三個施工組、三套設備同時投入施工,3、流水作業(yè)：,將不同工程對象的同一施工工序交給專業(yè)施工隊執(zhí)行，各施工隊在統(tǒng)一計劃安排下，依次在各個作業(yè)面上完成指定操作，前一操作完成后，轉(zhuǎn)移至另一作

52、業(yè)面，執(zhí)行同樣的操作，后一操作由其它專業(yè)隊執(zhí)行。組織方式：劃分幾道工序，就組織幾個專業(yè)施工隊，各施工隊在施工中只完成相同的操作，一個施工段的任務是由多個施工隊共同協(xié)作完成。,特點：,（1）工期適中。（2）勞動力得到合理的利用，避免了短期內(nèi)的高峰現(xiàn)象。（3）當各專業(yè)隊都進入流水作業(yè)后，機具和材料的供應與使用都穩(wěn)定而均衡。（4）流水作業(yè)法是組織專業(yè)隊施工，工程質(zhì)量有保證。,三、作業(yè)方式的綜合運用：,1、平行流水作業(yè)施工：在平行的基

53、礎(chǔ)上，再流水。如一個項目劃分幾個施工段，每個施工段同時開工，而每工序流水作業(yè)。2、順序平行作業(yè)法：以增加施工力量，來縮短工期，缺點突出，適用于突擊作業(yè)。3、立體交叉平行流水作業(yè)法：在平行流水的基礎(chǔ)上，采用上、下、左、右全面施工的方法。它可充分利用工作面，有效地縮短工期。一般適用于工序繁多、工程集中的大型構(gòu)造物。,組織施工三種方式的特點,一、組織施工的三種基本作業(yè)方法,例：有三個同類型的基礎(chǔ)工程，分挖土、墊層、砌基礎(chǔ)、回填土4個施

54、工過程，它們的延續(xù)時間分別為4天、2天、6天、2天。試組織施工。,一、組織施工的三種基本方式,（一）順序施工,1.按施工段依次施工,第一,第二,第三,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,在第一個施工段各施工過程完成后，再進行第二施工段的各施工過程，依次類推的一種組織方式。,（一）順序施工,1.按施工段依次施工,進度計劃：,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

55、,,,第一,第二,第三,挖 土（4天）,墊 層（2天）,砌基礎(chǔ)（6天）,回填土（2天）,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,,,,,,,,,,,,,工期,M――施工段數(shù)；,Ti，j――某施工過程在某施工段上所需時間,T――總工期 ；,按施工段依次施工的特點,優(yōu)點：每天投入的勞動力和各項物資較少，施工現(xiàn)場管理簡單。,缺點：①不利于安排專業(yè)化施工；,②工作面不能充分利用，施工工期長；,③日資源用量少，

56、品種單一，但不均勻。,一、組織施工的三種基本方式,2.按施工過程依次施工,定義：,,,,,,,,,,,,,完成所有施工段的第一個施工過程后，再開始第二個施工過程的施工，依次類推的一種組織施工的方式。,第一,第二,第三,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,（一）順序施工,2.按施工過程依次施工,進度計劃：,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第一,第二,

57、第三,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,工期,,,,,,,,,,,,,按施工過程依次施工的特點,優(yōu)點：①每天投入的勞動力和各項物資較少，施工現(xiàn)場管理簡單；,缺點：①工作面不能充分利用，施工工期長；,②各施工班組都能連續(xù)均衡地施工，工人不存在窩工情況 。,按施工過程依次施工,定義、工期優(yōu)點、缺點,按施工段依次施工,,

58、,適用范圍：,適用于規(guī)模較小，工作面有限的小型工程。,一、組織施工的三種基本方式,（二）平行施工,第一,第二,第三,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,定義：,各施工過程在各個施工段同時開工，同時結(jié)束的一種組織方式。,（二）平行施工,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,進 度 計 劃,,,,,,,,,,,,,工期,ti――某施工過程在一個施工段上所

59、需時間,第一,第二,第三,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,（二）平行施工,平行施工的特點,優(yōu)點：最充分地利用工作面，工期最短。,缺點：①施工班組成倍增加，材料、機具設備相應增加，臨時設施設備也需增加，造成組織安排和施工現(xiàn)場管理困難，施工管理費增加。,②若按照工藝專業(yè)化成立施工班組，施工班組僅在一個段上施工，工程結(jié)束后，若無其它工程，則可能出現(xiàn)窩工。,適用范圍,

60、適用于工期要求緊，大規(guī)模、同類型的建筑群的工程施工。,一、組織施工的三種基本方式,（三）流水施工,,,,,,,,,,,,,第一,第二,第三,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,流水施工是指所有施工過程按一定的時間間隔依次投入施工，各個施工過程陸續(xù)開工、陸續(xù)竣工，使同一施工過程的施工班組保持連續(xù)、均衡地施工，不同施工過程盡可能平行搭接施工的組織方式。,（三）流

61、水施工,進度計劃：,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第一,第二,第三,挖 土（4天）,墊 層（2天）,砌基礎(chǔ)（6天）,回填土（2天）,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,挖 土,墊 層,砌基礎(chǔ),回填土,①,①,①,①,②,②,②,②,③,③,③,③,（三）流水施工,,,,,,,,,,,,,,,,,,,K1,2,K2,3,K3,4,TN,工期,（三）流水施工,,,,,,,,,,,,,,,,,

62、,,K1,2,K2,3,K3,4,TN,工期較合理實現(xiàn)了專業(yè)化施工各專業(yè)班組施工連續(xù)單位時間投入施工的資源量均衡為文明施工和現(xiàn)場的科學管理創(chuàng)造了條件,特點,,,,順序施工組織方式,工期長專業(yè)施工不連續(xù)資源峰值低現(xiàn)場資源簡單,,,,三種施工組織方式的特點及適用范圍,流水施工組織方式,,適用于：規(guī)模較小，工作面有限的工程,,,,平行施工組織方式,,工期短不能專業(yè)化施工資源峰值高現(xiàn)場組織管理復雜,適用于：擬建工程任務

63、十分緊迫，工作面允許以及資源保證供應的工程,工期較合理實現(xiàn)了專業(yè)化施工各專業(yè)班組施工連續(xù)單位時間投入施工的資源量均衡為文明施工和現(xiàn)場的科學管理創(chuàng)造了條件,,流水施工是順序施工和平行施工的綜合，體現(xiàn)了兩種組織方法的優(yōu)點，消除了它們的缺點。,2-3 流水施工原理,一、流水施工的實質(zhì)：1、把勞動對象的施工過程劃分為若干工序或操作過程，每個工序或操作過程分別由按工藝原則建立的專業(yè)班組來完成。2、把勞動對象按自然形成或人為地劃分成勞

64、動量大致相等的若干施工段。3、各個作業(yè)班組按照一定的施工順序，攜帶必要的機具，依次地、連續(xù)地由一個施工段轉(zhuǎn)移到另一個施工段，反復完成同類施工。4、不同工種或同種作業(yè)班組完成工作的時間盡可能的相互銜接起來。,流水施工的經(jīng)濟效果主要體現(xiàn)的方面：,,1、消除工作時間間歇，避免勞動力過分集中 2、提高勞動生產(chǎn)率和工程質(zhì)量 3、合理和充分利用機械和勞動力 4、勞動力和物質(zhì)消耗均衡，降低工程間接費 用和直接費用,優(yōu)點：,二

65、、流水施工的主要參數(shù)：,（一）工藝參數(shù) 1、施工過程數(shù)：把一個綜合的施工過程劃分為若干具有獨立工藝特點的個別施工過程，其數(shù)量n為施工過程數(shù)。即工序數(shù)n。施工組織應根據(jù)構(gòu)造物的特點和施工方法劃分，不宜少，也不宜多。2、流水強度：又稱流水能力、生產(chǎn)能力，每一施工過程（工序）在單位時間內(nèi)所完成的工程量。 如：每工作班澆搗砼的數(shù)量（1） 機械施工工程的流水強度： R：機械臺數(shù) C：機械臺班產(chǎn)量

66、 X：機械種類,例5：,某鏟運機鏟運土方工程，推土機1臺， C=1562.5m3/臺班,鏟運機3臺, C=223.2m3/臺班。求流水強度。解：v=1×1562.5+3×223.2=2232.1m3/臺班（2）手工操作流水強度：v=R C R：施工人數(shù) C：每人工日產(chǎn)量。例：人工開挖土階工程：C=22.2m3 /工日 R=5人 v=5×22.2=

67、111m3,(二) 時間參數(shù):,1、流水節(jié)拍ti:某個施工過程在某個施工段上的持續(xù)時間.通常有兩種確定方法，一種是根據(jù)工期要求來確定；另一種是根據(jù)現(xiàn)有能投入的資源(勞動力、機械臺班數(shù)和材料量)來確定。,,ti =Qi /CRnb=Pi/Rnb 式中：Qi----某施工段的工作量。 C----每一工日（臺班）的計劃產(chǎn)量（產(chǎn)量定額） Rn----施工人數(shù)（機械臺數(shù)） P----

68、某施工段所需要的勞動量（機械臺班量） b——施工班組數(shù)。,人工挖運土方工程Q=24500m3 C=24.5m3 /工日 R=20人求：t=？若R=50人 則t=？解：P=24500/24.5=1000工日 R=20人 t=1000/20=50天 R=50人 t=1000/50=20天,例6：,2、流水步距Bij：,①  

69、;定義：兩個相鄰的施工隊先后進入第一施工段進行流水施工的時間間隔，即開始時間之差。②  確定流水步距的目的：保證作業(yè)組在不同施工段上連續(xù)作業(yè)，不出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。③  確定流水步距的要求：(1)保證施工工藝的先后順序：墊層、基層、面層。(2)保持各施工過程的連續(xù)作業(yè)。(3)施工過程最好的搭接，工作面不擁擠。(4)滿足工藝、組織、質(zhì)量的要求。流水開展期：從第一個專業(yè)隊開始作業(yè)起，至最后一個