新加坡海峽超大型船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、新加坡海峽是世界上最繁忙的海峽之一，每年有十幾萬艘船舶載著重要的貨物從這里經(jīng)過。由于船舶交通量大，海峽狹窄，該水域海上事故頻發(fā)，加之船舶的大型化趨勢(shì)明顯，很多超大型船舶投入到海上貨物運(yùn)輸中來，一旦超大型船舶發(fā)生碰撞事故，將造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還可能帶來不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染。因此，對(duì)新加坡海峽超大型船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析意義非凡。
　　本文對(duì)現(xiàn)有的碰撞風(fēng)險(xiǎn)分析方法和典型的碰撞模型進(jìn)行了歸納和整理，并分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn);介紹了新

2、加坡海峽的航路概況和分道通航制情況;搜集了新加坡海峽的交通量數(shù)據(jù)和海上交通事故數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理分析。本文將超大型船舶定義為總載重噸(DWT)超過10萬噸的船舶，分成超大型散貨船、超大型集裝箱船和超大型油船三類，根據(jù)新加坡海峽的分道通航制特點(diǎn)將新加坡海峽分成6處水域，并在各個(gè)水域內(nèi)建立不同的COWI模型，運(yùn)用MATLAB制作了新加坡海峽超大型船舶碰撞概率計(jì)算系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可以計(jì)算出6處水域內(nèi)的超大型散貨船、集裝箱船和油船分別與水

3、域內(nèi)2萬噸以下、2-5萬噸、5-10萬噸和10萬噸以上4個(gè)級(jí)別船舶的碰撞概率，本文對(duì)概率計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行了分析，并給出了6處水域的碰撞概率排序，得出水域內(nèi)船舶的平均速度為最安全航速。
　　本文基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，利用MATLAB建立新加坡海峽超大型船舶碰撞后果評(píng)估模型。選取船舶類型、船舶噸位、船齡、船速、碰撞位置、碰撞夾角6個(gè)特征指標(biāo)，將事故級(jí)別分成一般事故、嚴(yán)重事故和非常嚴(yán)重事故3類，建立一個(gè)10輸入，3輸出的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將已有事故數(shù)