汽車驅(qū)動橋橋殼有限元分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，對汽車的性能要求越來越高，這使得傳統(tǒng)的驅(qū)動橋橋殼設(shè)計計算方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車設(shè)計的要求。電子計算機的出現(xiàn)以及有限元法的飛速發(fā)展為驅(qū)動橋殼的結(jié)構(gòu)性能的計算分析帶來了新的革命。 由于驅(qū)動橋橋殼是汽車的重要承載件和傳力件，橋殼的性能和疲勞壽命直接影響汽車的有效使用壽命，因此，驅(qū)動橋殼應(yīng)具有足夠的強度、剛度和良好的疲勞耐久特性。合理地設(shè)計驅(qū)動橋殼也是提高汽車安全性和舒適性的重要措施。 論文利用Soli

2、dworks工業(yè)建模軟件建立高頂單胎14A-B型汽車驅(qū)動橋殼3D模型。采用最新的ANSYS Workbench協(xié)同仿真有限元平臺，按國家驅(qū)動橋殼臺架試驗的標準，在計算機中對5.0mm、6.0mm、6.5mm三種厚度驅(qū)動橋橋殼進行有限元分析，其中包括了靜力分析、疲勞分析和模態(tài)分析。有限元靜力分析結(jié)果表明，5.0mm厚橋殼垂直靜強度和疲勞強度不符合規(guī)范要求。6.0mm、6.5mm厚的兩種橋殼滿足規(guī)范要求。再對該型橋殼進行了約束模態(tài)分析，發(fā)現(xiàn)