動車組多部件維修決策支持系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、高速鐵路的建設以及客運高速化不僅僅是一個國家鐵路技術發(fā)展水平的重要標志，也是當今世界鐵路的共同發(fā)展趨勢。隨著我國鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，對動車組的運用要求不斷提高，現(xiàn)行動車組的維修體制已經(jīng)不能適應我國鐵路運輸發(fā)展的需要，修制改革勢在必行。在修制改革過程中必須加強維修理論的研究，建立起適合我國動車組的維修理論，以指導維修實踐。 本文主要對動車組的可靠性維修以及維修計劃優(yōu)化問題進行了研究，得到了一套動車組多部件維修的優(yōu)化方案，并開發(fā)

2、了動車組多部件維修決策支持系統(tǒng)對該方案進行了實現(xiàn)，本系統(tǒng)不僅能夠?qū)榆嚱M多部件系統(tǒng)的現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)進行管理，并且能夠根據(jù)這些故障數(shù)據(jù)分析得出維修計劃的優(yōu)化方案。 文章以可靠性工程為基礎，提出了從動車組故障的現(xiàn)場數(shù)據(jù)入手，分析得到各部件可靠性分布模型的方法。進而建立了單部件維修周期確定模型以及多部件預防性維修優(yōu)化模型，這些模型能夠從動車組多部件系統(tǒng)的現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)直接分析得出多部件維修優(yōu)化方案，該方案能夠使系統(tǒng)的維修費用大大低于各個部

3、件單獨維修的維修費用。 在得到上述優(yōu)化方法的基礎上，本文使用Access、LabVIEW、Matlab以及Excel混合編程，開發(fā)了動車組多部件維修決策支持系統(tǒng)，使該優(yōu)化方法得到實現(xiàn)。文章詳細闡述了系統(tǒng)軟件各個模塊的功能：從Excel中導入現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)、對Access數(shù)據(jù)庫進行操作、從動車組故障的現(xiàn)場數(shù)據(jù)直接得到多部件維修優(yōu)化方案并能將優(yōu)化方案表到出到Excel表格中。重點介紹了各模塊功能的實現(xiàn)方法：Access和LabVIEW