中小跨徑橋梁加固優(yōu)選方案研究.pdf

1、目前我國(guó)的中小跨徑橋梁超過(guò)五十五萬(wàn)座,而且大部份位于技術(shù)等級(jí)低,通行能力差的縣鄉(xiāng)公路上,如何利用有限的資金高效地加固這些橋梁是一個(gè)重要的課題。本文采用有限元分析軟件對(duì)結(jié)構(gòu)加固體系進(jìn)行非線性分析。主要對(duì)T形截面、空心板截面及箱形截面共11個(gè)構(gòu)件進(jìn)行加固前后承載力分析,確定不同加固方法對(duì)橋梁承載力的提高幅度,及通過(guò)價(jià)值工程分析,對(duì)不同的加固方法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析。
　　 通過(guò)對(duì)比分析,對(duì)不同截面形式不同跨徑的橋梁作出加固評(píng)估,為實(shí)際加固

2、工程選擇合適的加固方法及估計(jì)加固承載力提高幅度提供參考。在加固費(fèi)用分析方面,本文查閱相關(guān)定額,結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際,制定了高強(qiáng)鋼絞線加固、粘貼鋼板加固、粘帖碳纖維加固及增大截面加固的取費(fèi)表,通過(guò)取費(fèi)表計(jì)算的造價(jià)與實(shí)際造價(jià)較為吻合,可供同類工程參考。取得的主要成果有以下幾方面。
　　 1、橋梁的不同的截面形式對(duì)中小跨徑橋梁加固的提升幅度有較大影響,同跨徑的箱梁形截面構(gòu)件比T形截面的提升幅度高出16％以上。
　　 2、對(duì)于空心板截面

3、構(gòu)件,粘貼碳纖維加固的承載力提高幅度為16％-56％,粘貼鋼板加固的承載力提高幅度為16％-60％,高強(qiáng)鋼絞線網(wǎng).聚合物砂漿加固的承載力提高幅度為20％-60％,增大截面加固的承載力提高幅度為19.5％-62％,構(gòu)件跨徑越大提高幅度越小。
　　 3、對(duì)于T形截面構(gòu)件,粘貼碳纖維加固的承載力提高幅度為2％-23％,粘貼鋼板加固的承載力提高幅度為12％-32％,高強(qiáng)鋼絞線網(wǎng)-聚合物砂漿加固的承載力提高幅度為20％-40％,增大截面加