重型載貨汽車車架有限元分析及其優(yōu)化.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩73頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、車架作為重載汽車的承載基體,承受來自汽車部件、貨物以及外部載荷的力及力矩,必須保證其有足夠的剛度和強度,深入分析車架的力學性能是車架設計,優(yōu)化的基礎,同時也是保證整車性能的關鍵。因此,對車架的研究具有重要意義。
  本文以某公司混凝土攪拌車車架為研究對象,以提高車架強度、剛度和可靠性為目的完成新型車架優(yōu)化設計。通過在 HyperMesh中建立車架有限元模型,分別對車架進行靜態(tài)、動態(tài)有限元計算,獲得車架在彎曲、扭轉、緊急制動三種工況

2、下的應力應變參數(shù),以及車架的模態(tài)和瞬態(tài)響應情況;在車架靜、動態(tài)承載研究的基礎上,使用基于變密度法的多目標拓撲優(yōu)化方法對車架實施優(yōu)化設計,通過修改原有車架模型,調整相關參數(shù),給出了新型車架的設計方案;通過 RADIOSS軟件對優(yōu)化后的設計方案進行仿真驗證。
  研究成果表明:原有車架雖然在靜態(tài)工況下危險截面最大應力低于材料許用應力,但在整體強度上有富余,存在大量可優(yōu)化空間;在承受瞬態(tài)載荷時車架與懸架連接處存在不合理應力集中,容易出現(xiàn)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論