基于虛擬樣機(jī)的高速精密壓力機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)研究.pdf

1、高速壓力機(jī)是航空、航天、國(guó)防軍工、機(jī)械、電子、冶金等重要工業(yè)領(lǐng)域不可缺少的基礎(chǔ)制造裝備。隨著高速壓力機(jī)的高速化、精密化和自動(dòng)化發(fā)展，振動(dòng)及其帶來(lái)的精度問題成為制約高速精密壓力機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵問題之一。本文以閉式高速精密壓力機(jī)為對(duì)象，以減小振動(dòng)、提高下死點(diǎn)精度為目的，進(jìn)行了高速壓力機(jī)結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析、模態(tài)分析、間隙多體動(dòng)力學(xué)建模、動(dòng)平衡設(shè)計(jì)、下死點(diǎn)精度分析。
　　主要內(nèi)容包括:
　　(1)首先運(yùn)用ANSYS Workbench建立高

2、速壓力機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和機(jī)身的有限元模型。對(duì)高速壓力機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)分析，分析得出主連桿受力最大但強(qiáng)度滿足要求;主連桿的變形較大，對(duì)高速壓力機(jī)精度影響較大，故在后文研究中需考慮主連桿的柔性;對(duì)高速壓力機(jī)機(jī)身進(jìn)行靜力學(xué)分析，得出機(jī)身強(qiáng)度滿足要求，床身有輕微變形，需加以改善。在ANSYS Workbench建立模態(tài)分析中的高速壓力機(jī)有限元模型，通過(guò)模態(tài)分析獲得固有頻率和固有振型，分析表明發(fā)生共振的可能性很小。
　　(2)運(yùn)用ADAM

3、S建立高速壓力機(jī)剛體模型，建立動(dòng)平衡機(jī)構(gòu)慣性力公式，分析并確定減小高速精密壓力機(jī)不平衡慣性力的方法，再在ADAMS中以主滑塊質(zhì)量為設(shè)計(jì)變量進(jìn)行慣性力優(yōu)化，使不平衡慣性力最小，以獲得較好的動(dòng)平衡效果，從而減小振動(dòng)。
　　(3)運(yùn)用接觸碰撞法建立運(yùn)動(dòng)副間隙模型，采用L-N非線性彈簧阻尼模型確定間隙運(yùn)動(dòng)副的法向接觸碰撞力和C-H修正庫(kù)倫摩擦力模型確定間隙運(yùn)動(dòng)副的切向摩擦力，再在高速壓力機(jī)剛體模型中施加法向接觸碰撞力和切向摩擦力建立高速精