高速精密壓力機精度分析與試驗研究.pdf

1、隨著高速壓力機向高速化方向發(fā)展，對機構運行精度也提出了更高的要求。本文以高速精密壓力機為研究對象，著重探討運動副間隙和構件彈性兩個因素對機構動態(tài)精度的影響。建立壓力機的含間隙模型和彈性連桿模型，深入研究了所建模型的動態(tài)特性，并通過試驗驗證模型的正確性。
　　 本文針對高速壓力機通常承受沖擊載荷的特性，在比較三種常用間隙模型特性的基礎上，采用基于牛頓力學的二狀態(tài)模型建立連桿和滑塊間轉動副的間隙模型。將間隙模型嵌入到機構的動力學建模

2、中，建立含間隙高速壓力機機構模型。對比含間隙機構與理想無間隙機構的動態(tài)響應，分析結果表明間隙的存在降低了壓力機運行的穩(wěn)定性，其影響是不容忽視的；并根據(jù)不同轉速、不同間隙大小、不同載荷大小以及不同碰撞參數(shù)下機構的響應確定上述參數(shù)合理的取值范圍。
　　 連桿是高速壓力機機構中對精度影響較大的構件。將連桿視為彈性體，建立含間隙高速壓力機彈性連桿機構模型。對比在同一工況下無間隙剛性連桿、無間隙彈性連桿、含間隙剛性連桿、含間隙彈性連桿等考

3、慮不同影響因素的四類模型的動態(tài)響應，分析結果表明彈性構件可以在一定程度上抵消間隙的不利影響，滑塊速度和加速度對打擊力的動態(tài)響應更接近實際工況；彈性構件中的結構阻尼使運動副間的碰撞減緩，機構運動更加平穩(wěn)。基于高速壓力機的工作載荷特性，運動副間隙和構件彈性形變在建模時是不可忽視的，選擇合適的間隙量和構件材料可以有效降低沖擊載荷對機構的影響。
　　 為了驗證上述模型的正確性，利用下死點精度測試儀測試不同工況滑塊下死點位置曲線，測試結果