石棉尾礦路用混凝土試驗研究.pdf

1、雅瀘高速公路是國家高速公路網(wǎng)七條首都放射線中北京～昆明的一段，它的盡早建成，對國家高速公路網(wǎng)中北京～昆明高速公路四川境南段的早日貫通具有重要意義。石棉至瀘沽段路線約50公里位于四川省石棉縣境內(nèi)。石棉縣因盛產(chǎn)石棉而得名，約每26噸石棉礦石僅能生產(chǎn)石棉1噸，剩余25噸即稱為石棉尾礦。大量的未經(jīng)過其它任何處理的石棉尾礦在石棉縣內(nèi)堆積如山。石棉尾礦松散堆積體不僅嚴(yán)重污染環(huán)境，還可能導(dǎo)致自然災(zāi)害，給國家和人民的生命財產(chǎn)安全造成危害。從長遠(yuǎn)來看，石

2、棉尾礦影響當(dāng)?shù)氐目沙掷m(xù)發(fā)展。 按照高速公路建設(shè)的指導(dǎo)原則，盡量就地取材。從解決當(dāng)?shù)刂苓叺貐^(qū)的突出問題及尋求高效優(yōu)質(zhì)建設(shè)好雅瀘路出發(fā)，本文對石棉尾礦應(yīng)用在公路建設(shè)中作為混凝土粗骨料的技術(shù)進(jìn)行了研究。本文所做的主要工作如下： (1)測定了石棉尾礦化學(xué)成分，結(jié)合粗骨料基本性能試驗，分析了石棉尾礦骨料的幾何性質(zhì)，測定了石棉尾礦粗骨料的級配、泥塊含量和其它有害雜質(zhì)含量，對石棉尾礦的壓碎值、堅固性和堿活性也進(jìn)行了試驗，獲取了石棉尾礦

3、粗骨料的全面技術(shù)指標(biāo)，并與當(dāng)?shù)厮槭橇线M(jìn)行了對比； (2)研究了單位用水量、砂率、粉煤灰摻量和水灰比對石棉尾礦混凝土和易性的影響規(guī)律； (3)制定了石棉尾礦混凝土配合比正交試驗方案，檢驗和評定了混凝土的和易性，測定了立方體抗壓強(qiáng)度，研究了其耐久性，如抗?jié)B性、抗凍性和硫酸鹽腐蝕； (4)對石棉尾礦混凝土的配合比進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。將混凝土的耐久性和成本作為目標(biāo)函數(shù)，強(qiáng)度為限制條件，在保證強(qiáng)度的前提下，尋求耐久性最佳，實