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文檔簡介
1、水泥攪拌樁技術(shù)加固軟土地基具有最大限度地利用原土、攪拌時無振動、噪音、污染等特點,目前在高等級公路、普通鐵路等工程中廣泛應用。但是對于工后沉降要求極高的高速鐵路工程,粉噴樁、漿噴樁兩種不同施工工藝加固效果能否滿足設計要求是一個值得探討的問題。本文作者通過參與大量的試驗及其試驗段的建設,就粉噴樁、漿噴樁加固高速鐵路軟土地基的施工進行了對比研究。 本文通過水泥土室內(nèi)配比試驗及樁體水泥土鉆探取芯結(jié)合室內(nèi)試驗研究,分析水泥土強度指標的影
2、響因素,確定滿足高速鐵路設計要求的施工配比及水泥土物理力學指標值;對水泥攪拌樁施工機械配置、施工方法、施工工藝參數(shù)等進行調(diào)研及工程試驗,總結(jié)出滿足設計要求的水泥攪拌樁施工工藝及參數(shù);對水泥攪拌樁施工質(zhì)量檢測方法(常規(guī)方法和物探方法)的可靠度、適用范圍、控制參數(shù)進行研究,提出滿足高速鐵路質(zhì)量要求的質(zhì)量檢測手段、檢測頻率及檢測標準;通過對粉噴樁、漿噴樁處理軟土地基地段在路基填筑過程中及完工后的沉降變形觀測,分析粉噴樁及漿噴樁施工工藝對軟土地
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