外文翻譯---運輸和物流行業(yè)的成本動因分析(譯文）

1、中文 4720 字運輸和物流行業(yè)的成本動因分析Zoltán Bokor 收稿時間 2009-09-03出處：Periodica Polytechnica 38/1 (2010) 13–17[Zoltán Bokor Department of Transport Economics, BME, Bertalan L. u. 2. H-1111 Budapest, Hungarye-mail: zbokor@

2、kgazd.bme.hu]摘 要： 要：改進成本計算方法是當(dāng)前的一個熱門話題，同時在運輸和物流業(yè)務(wù)也是一個現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。為了減少財政問題，越來越多的公司在這些部門決定采用發(fā)展日趨成熟的成本技術(shù)方法去應(yīng)對，例如作業(yè)成本法。然而這種計算方法需要使用像成本動因這樣的、確定適用的性能測試的指標(biāo)。成本動因分析是作業(yè)成本法的重要元素，是成本分配的基礎(chǔ)。本文研究的目的是為在運輸和物流行業(yè)構(gòu)建一個良好的成本動因分析理論框架。在定義了相關(guān)的這些措施在運輸過

3、程中成本動因的范圍，進行物流成本審查。對動因的選擇方法進行了描述,并通過實證結(jié)果。本文的主要結(jié)論是成本動因分析在物流管理方面扮演著重要的角色并將被廣泛使用,用數(shù)學(xué)的方法發(fā)揮它的作用。相關(guān)性、回歸計數(shù)法和層次分析法(AHP) 已經(jīng)被公認(rèn)為能讓制造成本動因選擇更可靠的方法。關(guān)鍵詞： 關(guān)鍵詞：成本動因;運輸;物流管理承諾： 承諾：這項工作是關(guān)于科研課題“素質(zhì)導(dǎo)向及協(xié)調(diào)發(fā)展的 R+ D + I 策略的研究和功能模型的創(chuàng)建”的項目。這個項目

4、受到新匈牙利發(fā)展計劃支持的。（ID 是: TÁMOP-4.2.1/B-09/1/KMR-2010-0002）1 概論 概論運輸和物流公司要花費相當(dāng)?shù)馁Y源來確認(rèn)、計量和理解成本及其產(chǎn)生的原因的性質(zhì)。成本動因的因素可以定義為成本產(chǎn)生的原因。成本動因是導(dǎo)致成本在一個機構(gòu)或者一個過程中發(fā)生的原因。成本動因分析是測試、量化和解釋成本動因和間接費用分配之間的因果關(guān)系ca： 一個特定的物流活動的內(nèi)部價格(平均可變成本)；Pa： 一個特定的物

5、流活動的變現(xiàn)形式（成本動因指標(biāo)）；Ia： 某此具體的活動中利潤對象的消費利潤率指數(shù) x 經(jīng)過與利潤對象相關(guān)的直接成本涉稅項目，同時指數(shù) y 經(jīng)過公式參與于其價值鏈上。這里的成本動因的作用可以弄得很清楚：一方面，它們有助于提煉分析出成本結(jié)構(gòu)(由分離固定和可變成本)，另一方面我們有可能為具體的作業(yè)計算會計價格變動成本（因此現(xiàn)在的做法可以使其變現(xiàn)流動）。因此，運用進行的因果關(guān)系分配運輸和物流服務(wù)的成本的基礎(chǔ)。有時間接成本作業(yè)(活動)也有可能需

6、要成本動因指標(biāo)來分析核算。當(dāng)會計系統(tǒng)是不能精確分配資源耗費的情況是：需要用到一、二級成本動因。第一階段(或資源)動因關(guān)系到間接資源成本和活動而二階段(或活動)動因與直接成本相關(guān)且和利潤對象相關(guān)。3 成本動因的選擇方法 成本動因的選擇方法旨在比較研究作業(yè)成本法按照國際標(biāo)準(zhǔn)進行的實際應(yīng)用產(chǎn)生的結(jié)論是：沒有統(tǒng)一的選取成本動因的方法。實踐的方法因為所屬的行業(yè)和領(lǐng)域而異，然而這些在不同國家實現(xiàn)的差異也是可以觀察到的。適用的方法可以劃分為兩個主要的

7、方向：方法一：基于統(tǒng)計學(xué)理論(相關(guān)分析和回歸分析方法)；方法二：基于運籌學(xué)理論層次分析法(AHP),在第一種情況下聲音數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,詳細成本和性能應(yīng)當(dāng)具備時間序列。一般情況下，長時間序列可以用更精確估計性價比關(guān)系的推導(dǎo)。在參考時間間隔內(nèi)，所有的直接費用進行各種各樣的回歸功能:時間序列的直接費用和績效指標(biāo)是耦合于被考察的時間范圍。進行了計算各性能指標(biāo)另行規(guī)定。為了使展現(xiàn)的每一作業(yè)都是相關(guān)的（R2)。成本和性能之間的關(guān)系進行了較為詳盡的描述

8、,然后通過適當(dāng)?shù)幕貧w分析。當(dāng)足夠多的作業(yè)是值得進行審查分組時，為了通過找到一般性能指標(biāo)(如聯(lián)合成本動因)的組簡化其選擇過程。自然的組合可能會導(dǎo)致更糟的是相關(guān)的價值觀。按照經(jīng)驗計算最終由于喪失這種簡化的條件，編制的評估報表的可靠性小于 10%。從大量可選的動因里選擇恰當(dāng)?shù)某杀緞右蚴侨祟惻袛嘀饕罁?jù),使用簡單的會計技術(shù)或更復(fù)雜的來源于同級的相關(guān)技術(shù)是理論支撐。這些方法是有限的,正如他們不可能定下決策的標(biāo)準(zhǔn)一樣。運用層次分析法(AHP)可能是

9、一種解決這些問題的思路。該法是一種用于決策的情況,包括從一個或多個決策中選擇，即按照多個判定標(biāo)準(zhǔn)從幾個候選人選擇的基礎(chǔ)上確定選擇。研究表明,運用層次分析法有助于達到一致性的選擇問題的解決,這個決策標(biāo)準(zhǔn)的確定來源于個人職業(yè)經(jīng)驗。在會計人員、控制或管理專家過進行有針對性的調(diào)查后將成本動因闡述了出來。這個問題就被分解成為一個多層次結(jié)構(gòu)，在表 1 中可以看出。決策中使用的標(biāo)準(zhǔn)都是基于預(yù)先定義的選拔原則。相對偏好/重要矩陣應(yīng)將制定了不同層次結(jié)構(gòu)表