外文翻譯--預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋拆除合龍段安全性分析（譯文）

1、中文 中文 5700 字 出處： 出處：Li H J, Li W H, Zhang J Q. Analysis on Safety of Removing the Closure Segment in a Prestressed Concrete Cable-stayed Bridge[J]. Procedia Engineering, 2012, 31(4):464-473.預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋拆除合龍段安全性分析李宏江 李萬(wàn)恒 張勁

2、泉 交通部公路科學(xué)研究院 中國(guó) 北京 100088內(nèi)容摘要：針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋合龍段失效的問(wèn)題,我們提出了一種加強(qiáng)技術(shù)，即 合龍段替換技術(shù)。但拆除合龍段是一個(gè)內(nèi)力釋放的過(guò)程，有很大的風(fēng)險(xiǎn)。因此， 我們必須分析和確定拆除合龍段過(guò)程中可能引起的結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題?；谟邢拊?和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，我們對(duì)拆除舊合龍段的施工過(guò)程進(jìn)行了模擬，并分析了 與安全性相關(guān)的問(wèn)題，包括溫度效應(yīng)，動(dòng)態(tài)性能和整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。根 據(jù)這些分析的結(jié)

3、果，我們提出了相應(yīng)的預(yù)防和控制措施，確保施工安全。研究結(jié) 果表明，在拆除舊合龍段前后結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化范圍并不明顯，且其動(dòng)力性能變化 不大。此外，拆除舊合龍段并不會(huì)引起結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，但為提高施工安全可靠起見(jiàn)， 必要的安全預(yù)防和控制措施是不可缺少的。舊合龍段拆除的安全性分析是替換合 龍段這種加強(qiáng)技術(shù)的重要組成部分，并成為現(xiàn)有橋梁拆除部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的理論基 礎(chǔ)。©Elsevier 出版公司 2011 年出版 昆明理工大學(xué)負(fù)責(zé)選擇和

4、/或同行審查關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋；加固；更換；拆除；安全* 聯(lián)系作者 電話：+ 86-13910552916；傳真：+ 86-10-62079556。 電子郵件地址：hj.li@rioh.cn。1877-7058©Elsevier 出版公司 2011 年出版DOI：10.1016/j.proeng.2012.01.1053圖 2 主梁橫斷面示意圖圖 3 濕接縫處的開(kāi)裂3 拆除合龍段施工階段的分析參考新橋梁的合龍過(guò)程，我

5、們?cè)谟篮痛髽蚪⒘艘环N拆除舊合龍段的方法。 一方面，我們隨之確立了浮箱平衡配重法，也就是說(shuō),一些臨時(shí)的配重（例如水 箱）被放置在橋面來(lái)代替舊的合龍段以保持主跨負(fù)載平衡。另一方面，拆除橋面 鋪裝附近的舊合龍段后，為了使主梁拆除舊合龍段后仍然連續(xù)，舊的合龍段可通 過(guò)使用一個(gè)外部的剛架鎖定（由型鋼制成）。拆除的施工工序包括在舊合龍段釋 放預(yù)應(yīng)力筋，一步步鑿開(kāi)混凝土，拆除鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋[ 3 ]。拆除舊合龍段前后 的結(jié)構(gòu)力學(xué)模式并不相同