凝汽式汽輪機(jī)變工況及回?zé)峒訜崞鲀?yōu)化運(yùn)行試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著社會(huì)電力結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，電網(wǎng)峰谷差日趨增長(zhǎng)，燃煤火電機(jī)組利用小時(shí)數(shù)逐年下降，處于部分負(fù)荷運(yùn)行的汽輪機(jī)熱經(jīng)濟(jì)性明顯降低。本文以實(shí)際機(jī)組為對(duì)象，圍繞凝汽式汽輪機(jī)及其回?zé)嵯到y(tǒng)變工況運(yùn)行優(yōu)化，結(jié)合不同配汽方式，對(duì)汽輪機(jī)定、滑壓優(yōu)化運(yùn)行、汽輪機(jī)冷端優(yōu)化運(yùn)行及回?zé)峒訜崞鲀?yōu)化運(yùn)行進(jìn)行了深入的試驗(yàn)研究。
　　通過對(duì)噴嘴配汽與節(jié)流配汽的汽輪機(jī)定、滑壓運(yùn)行試驗(yàn)研究，分析滑壓運(yùn)行各負(fù)荷點(diǎn)的壓力與熱耗率的關(guān)系曲線，得出不同配汽方式下汽輪機(jī)定壓、滑壓運(yùn)行的

2、分界點(diǎn)及最優(yōu)初壓值，并依據(jù)優(yōu)化后的滑壓曲線指導(dǎo)汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
　　對(duì)于固定葉片定速循環(huán)水泵，循環(huán)水流量只能通過改變其運(yùn)行臺(tái)數(shù)來改變。根據(jù)機(jī)組微增出力試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在機(jī)組負(fù)荷或循環(huán)水進(jìn)口溫度變化時(shí)，結(jié)合凝汽器變工況特性，得出最佳凝汽器壓力及優(yōu)化后的循環(huán)水泵組合運(yùn)行方式。
　　回?zé)峒訜崞魉徽{(diào)節(jié)依據(jù)控制加熱器端差實(shí)現(xiàn)，但不同負(fù)荷下端差與水位的對(duì)應(yīng)關(guān)系并不確定，實(shí)際運(yùn)行中普遍存在加熱器低水位現(xiàn)象，直接影響加熱器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，甚至引起加熱