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文檔簡介
1、南滿鐵路作為中國東北地區(qū)一條貫穿南北的重要交通要道,不僅對東北地區(qū)的城鎮(zhèn)格局、工業(yè)體系產(chǎn)生了影響,也見證了一段戰(zhàn)爭時期沉重的歷史。現(xiàn)今,在南滿鐵路沿線仍然保存著大量具有史料價值的歷史遺跡,其中部分被劃入文物保護體系,但是更多的歷史文化遺產(chǎn)在逐漸地消失。2015年日本具有侵略性質(zhì)的遺產(chǎn)——明治革命工業(yè)遺跡申遺成功,更提醒應重新審視我們的遺產(chǎn),為子孫后代留下歷史的見證。因此,本文希望借助遺產(chǎn)廊道理論,對南滿鐵路文化遺產(chǎn)進行研究,提出相應的遺
2、產(chǎn)保護與利用策略,在振興東北的大背景下,探究文化遺產(chǎn)對城市發(fā)展的助力作用。
本文應用城鄉(xiāng)規(guī)劃學、歷史學、城市生態(tài)學、旅游管理學等多學科研究方法,基于遺產(chǎn)廊道理論,對南滿鐵路文化遺產(chǎn)廊道進行建構(gòu),從整體性保護的角度提出了南滿鐵路文化遺產(chǎn)的保護和利用的策略,拓展了遺產(chǎn)廊道理論的研究區(qū)域,并在此基礎上嘗試對遺產(chǎn)廊道理論進行擴展,提出東北地區(qū)區(qū)域遺產(chǎn)網(wǎng)絡體系。
首先,本文對南滿鐵路及南滿洲鐵道株式會社的歷史發(fā)展進程進行研究。
3、南滿鐵路共經(jīng)歷了俄占、日俄戰(zhàn)爭、日占和偽滿洲國四個時期。從1897年中東鐵路修筑到1945年日本投降,南滿鐵路深刻地影響了東北地區(qū)的城鎮(zhèn)格局以及城鎮(zhèn)化水平。其次,本文對滿鐵的機構(gòu)設置及下屬業(yè)務進行研究,還原了殖民機構(gòu)——滿鐵對東北地區(qū)的殖民統(tǒng)治及對東北的資源掠奪??陀^上,滿鐵也提升了東北的工業(yè)水平,構(gòu)建了東北工業(yè)體系格局,并影響了城市內(nèi)部格局及其發(fā)展模式。
其次,結(jié)合實際調(diào)研情況,本文對符合南滿鐵路文化遺產(chǎn)的文化遺產(chǎn)點進行普查
4、登錄,提出了空間相關、時間相關兩個基本標準以及歷史相關的核心標準,依據(jù)此標準在研究區(qū)域內(nèi)登錄了442個文化遺產(chǎn)點,并從遺產(chǎn)資源分布區(qū)域、遺產(chǎn)資源類型構(gòu)成、遺產(chǎn)資源保護情況以及重點城市四個層面進行分析,總結(jié)遺產(chǎn)點的基本特征。
根據(jù)以上的分析對南滿鐵路文化遺產(chǎn)廊道進行構(gòu)建,提出了“區(qū)域——城鎮(zhèn)——遺產(chǎn)聚集區(qū)——遺產(chǎn)點”的遺產(chǎn)廊道保護層次以及各層次的保護內(nèi)容。區(qū)域?qū)哟紊?,?gòu)建了區(qū)域綠色廊道系統(tǒng)、解說系統(tǒng)以及交通系統(tǒng),為南滿鐵路文化遺
5、產(chǎn)的整體保護提供了可行性措施;城鎮(zhèn)層次上,依托前文研究及各城鎮(zhèn)綜合情況將城鎮(zhèn)劃定為四個等級,提出各個等級的保護利用策略及各個城鎮(zhèn)的解說主題;遺產(chǎn)聚集區(qū)層面,在18個城鎮(zhèn)中劃定了11個遺產(chǎn)聚集區(qū),提出格局和風貌兩個保護層次,并以沈陽為例提出了遺產(chǎn)聚集區(qū)的保護利用策略;遺產(chǎn)點層面,建立詳細準確的遺產(chǎn)檔案,對其進行分類研究,提出保護利用方法。
最后,本文嘗試對南滿鐵路文化遺產(chǎn)廊道進行擴展。在東北振興的背景下,綜合其他自然、文化等多重
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