高級汽車駕駛員理論試題 完整 新穎

1、完整 新穎 可下載1高級汽車駕駛員理論試題 高級汽車駕駛員理論試題一、填空題 、填空題(請將正確答案填在橫線空白處 請將正確答案填在橫線空白處,每題 每題1分,共58 58題)1.汽車離合器軸承采用的是( )軸承。 2.晶體管調節(jié)器與觸點式調節(jié)器比較,其特點是晶體管調節(jié)器沒有( ),允許有較高的( ),故使用壽命長,穩(wěn)定可靠,穩(wěn)定性能好,而且穩(wěn)壓調整簡便。 3.交流發(fā)電機用觸點式調節(jié)器可分為(

2、 )級式和( )級式的兩種。4.231型化油器屬于( )單腔( )喉管式化油器。 5.柴油機混合氣形成與汽油機有很大的不同,汽油機的汽油在化油器中即開始與空氣混合,柴油機在進氣過程中進入氣缸的是( ),在壓縮終了時,柴油才從噴油器呈( )氣缸。6.一般把柴油開始噴入氣缸到開始發(fā)火,氣缸壓力急劇上升為止這段時間稱為( )。 7.觸點式調節(jié)器的基本工作原理都是以發(fā)電機的轉速為基礎

3、,通過改變觸點的( )時間,改變( )電流,維持發(fā)電機電壓恒定的。8.柴油( )是指柴油冷卻到開始失去流動性的溫度而言。9.合理地利用滑行來節(jié)約燃料,要根據(jù)運輸任務的性質、( )、( )、交通等條件,綜合分析因地制宜地運用,才能得到較好的節(jié)約效果。 10.一般把燃料開始發(fā)火到迅速燃燒出現(xiàn)最高壓力時為止的這段時間稱為( )。11.從最高壓力開始到出現(xiàn)最高溫度的階段,一般稱為(

4、 )。12.柴油機促使混合氣形成的辦法主要有兩方面：首先在高壓下把燃料噴散形成噴霧；另一方面利用空氣的高溫加熱,使霧狀的柴油微粒很快的蒸發(fā)汽化,直接在( )內與空氣均勻混合形成混合氣。 13.影響柴油機燃燒過程的主要因素有燃料品質、壓縮比、噴油規(guī)律、( )、轉速與負荷。14.影響汽油機燃燒快慢的因素有：汽油與空氣的比例；( )的開度；氣缸壁的溫度；發(fā)動機的轉速；( )的大小；燃燒的不完全性

5、等。15.影響充氣系數(shù)的因素有：進氣( )與( )；廢氣排出；轉速高低；壓縮比大小。 16.進入氣缸的燃料在燃燒過程中產(chǎn)生( )等氧化物,經(jīng)與水溶解后,形成 ( )類物質,對氣缸壁會產(chǎn)生腐蝕作用。17.柴油的發(fā)火性是指柴油的( )能力。 18.汽車運輸?shù)纳a(chǎn)過程也是消費過程,生產(chǎn)過程的結束,“產(chǎn)品”也就( )完畢。 19.運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品質量特性有安全性、及時性、完整性、(

6、 )性、 ( )性。20.汽車傳動軸的中心軸承采用的是( )軸承。 21.汽車前、后輪轂采用的是( )軸承。22.以錫為基礎,加入銻、錫、銅等合金元素的軸承合金稱為( )軸承合 金。完整 新穎 可下載347.輪胎的胎面可分為胎冠、( )、( )三部分。 48.胎冠外側磨損往往發(fā)生于轉向車輪,這是由于轉向車輪的( )過大而造 成的。 49.胎冠內側磨損

7、往往發(fā)生于轉向車輪,這是由于轉向車輪的外傾角( )造成的。 50.胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損,通常發(fā)生在轉向車輪,這是因為前輪( )過大所致。 51.發(fā)動機運轉時排藍煙是( )造成的。52.發(fā)動機運轉時排黑煙是( )不完全或( )過濃造成的。 53.低碳鋼的含碳量在( )以下。54.高碳鋼的含碳量大于( ),一般不大于( )。55.中碳鋼的含碳量在(

8、 )之間。56.把鋼材進行退火,其目的是降低鋼的( ),提高鋼的( )性和( )性,消除鋼中的組織缺陷。 57.鋼的表面淬火主要目的是使工件的表面獲得( )和( ),而心部仍保持足夠的( )和韌性。58.鋼的化學熱處理是改變鋼件表面的( )從而使其表面具有與心部不同的特殊性能。二、選擇題 、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內 請將正確答案的代號填入括號內,每

9、題 每題1分,共65 65題)1.6135Q型柴油機的四孔噴油器的噴油壓力為( )。A.10.26MPe B.13.5MPe C.16.66MPe2.低壓胎的氣壓一般為( )。A.147kPa以下 B.147～440kPa C.490～690kPa3.斷電器觸點間隙過大,會造成( )。A.點火時間過早 B.點火時間過遲 C.點火弱4.走合期的行駛里程不得少于( )km。A.1500