雙離合器自動(dòng)變速器的離合器接合規(guī)律研究.pdf

1、雙離合器自動(dòng)變速器(Dual Clutch Transmission,簡(jiǎn)稱(chēng)DCT),是在平行軸式變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型的自動(dòng)變速器,它既有電控機(jī)械式自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn),又能夠?qū)崿F(xiàn)換擋過(guò)程車(chē)輛的動(dòng)力不中斷,同時(shí)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、換檔時(shí)間短、換檔品質(zhì)高等優(yōu)點(diǎn)。雙離合器的接合過(guò)程很復(fù)雜,受影響的因素多、且其參數(shù)是動(dòng)態(tài)變化的,同時(shí)雙離合器的接合過(guò)程對(duì)車(chē)輛起步及換擋過(guò)程有很大影響,因此對(duì)雙離合器自動(dòng)變速器

2、的離合器接合規(guī)律進(jìn)行研究是非常有必要的,它在雙離合器自動(dòng)變速器的研發(fā)工作中占有舉足輕重的地位。
　　本文介紹了DCT的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理,建立了DCT及雙離合器接合過(guò)程的動(dòng)力學(xué)模型,而后基于Matlab/Simulink軟件建立雙離合器接合過(guò)程的動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)起步及換擋過(guò)程中離合器的接合規(guī)律進(jìn)行仿真分析,設(shè)計(jì)離合器接合過(guò)程的正壓力控制系統(tǒng),并采用模糊修正方法對(duì)雙離合器的正壓力進(jìn)行修正,對(duì)比分析采用模糊修正系統(tǒng)前后車(chē)輛的換擋品質(zhì)。本

3、文做的主要工作有以下七個(gè)部分:
　　(1)對(duì)6速濕式雙離合器自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理進(jìn)行分析,分析雙離合器自動(dòng)變速器的換擋過(guò)程及各擋位下DCT的動(dòng)力流向;
　　(2)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合器自動(dòng)變速器及整車(chē)的動(dòng)力學(xué)方程,基于MATLAB/Simulink軟件平臺(tái)建立發(fā)動(dòng)機(jī)、DCT及整車(chē)的動(dòng)力學(xué)仿真模型;
　　(3)根據(jù)動(dòng)力性換擋規(guī)律原則,計(jì)算獲取本文雙離合器自動(dòng)變速器的二參數(shù)收斂型動(dòng)力性換擋規(guī)律,采用Stateflo

4、w建立雙離合器自動(dòng)變速器的換擋控制模型,用于控制車(chē)輛在換擋過(guò)程中雙離合器進(jìn)行接合;
　　(4)詳細(xì)分析了雙離合器的9種接合狀態(tài),建立了離合器9種接合狀態(tài)的動(dòng)力學(xué)模型,基于Stateflow建立離合器9種接合狀態(tài)的邏輯判斷與切換模型;
　　(5)分析起步及換擋過(guò)程中雙離合器的接合規(guī)律,主要分析汽車(chē)負(fù)荷、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,離合器正壓力上升速度、正壓力曲線(xiàn)特性及正壓力重疊特性對(duì)雙離合器接合規(guī)律的影響,提出在何種情況下,車(chē)輛可以獲得較好的

5、換擋品質(zhì);
　　(6)提出對(duì)雙離合器正壓力進(jìn)行模糊修正控制的方法,用于修正雙離合器接合過(guò)程的正壓力,使車(chē)輛獲得更好的換擋品質(zhì)。設(shè)計(jì)雙離合器正壓力模糊修正控制器,模糊修正控制器采用雙層模糊推理,分駕駛員意圖模糊推理和離合器正壓力模糊推理兩個(gè)模塊,駕駛員意圖模糊推理作為離合器正壓力模糊修正控制器的輸入,利用MATLAB模糊控制工具箱,建立雙離合器的正壓力模糊修正控制系統(tǒng);
　　(7)對(duì)采用模糊修正控制系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行仿真分析,與未