科學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)任務(wù)調(diào)度及故障檢測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、在自動(dòng)測(cè)試技術(shù)的研究領(lǐng)域中，如何改善自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的自動(dòng)測(cè)試效率，一直是該領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。本課題以無(wú)人飛行器的機(jī)載試驗(yàn)設(shè)備的自動(dòng)測(cè)試研究為背景，依托無(wú)人飛行器科學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)地面綜合試驗(yàn)臺(tái)，完成了相關(guān)載荷的自動(dòng)測(cè)試任務(wù)。對(duì)已有主控軟件的架構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)改進(jìn)，解決了實(shí)際工程中遇到的多測(cè)試任務(wù)調(diào)度問(wèn)題，以及設(shè)計(jì)故障檢測(cè)軟件解決科學(xué)試驗(yàn)設(shè)備故障檢測(cè)的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)以上關(guān)鍵問(wèn)題的解決有效的提高了綜合試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試效率。
　　本研究通過(guò)對(duì)原有主控

2、軟件架構(gòu)的重新設(shè)計(jì)，完成了任務(wù)調(diào)度模塊和線程管理模塊的設(shè)計(jì)優(yōu)化與實(shí)現(xiàn)，使其更適合對(duì)多測(cè)試任務(wù)并行測(cè)試功能的支持。在多測(cè)試任務(wù)調(diào)度的實(shí)現(xiàn)上，會(huì)遇到系統(tǒng)中測(cè)試資源使用沖突的問(wèn)題，對(duì)于擁有并發(fā)且狀態(tài)不確定的隨機(jī)系統(tǒng)，需要有強(qiáng)有力描述能力的建模工具，而Petri網(wǎng)可以很直觀的對(duì)這樣的系統(tǒng)進(jìn)行描述，因而選擇使用Petri網(wǎng)來(lái)對(duì)測(cè)試任務(wù)調(diào)度過(guò)程建模。對(duì)于Petri網(wǎng)任務(wù)調(diào)度建模本文分為兩步，首先構(gòu)造任務(wù)相關(guān)圖，由測(cè)試任務(wù)集分解得到子測(cè)試任務(wù)，對(duì)各子

3、任務(wù)間的信息記錄在相應(yīng)的子任務(wù)節(jié)點(diǎn)上；然后，再通過(guò)任務(wù)相關(guān)圖得到Petri網(wǎng)任務(wù)調(diào)度，即路徑選擇的過(guò)程，在執(zhí)行過(guò)程中完成狀態(tài)的變遷，相關(guān)資源的重分配。對(duì)于故障檢測(cè)的研究，本文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了故障檢測(cè)軟件，通過(guò)對(duì)不同類(lèi)型接口屬性的分析來(lái)設(shè)計(jì)測(cè)試用例實(shí)現(xiàn)了對(duì)科學(xué)試驗(yàn)設(shè)備的黑盒測(cè)試，黑盒測(cè)試的方式更適合不可拆解的科學(xué)試驗(yàn)設(shè)備。隨后，通過(guò)故障樹(shù)分析法來(lái)建立1553B故障樹(shù)并分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)1553B相關(guān)設(shè)備的自動(dòng)化故障檢測(cè)測(cè)試。在故障檢測(cè)軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)