大客車底盤綜合試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)特性與檢測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、大客車底盤綜合試驗(yàn)臺(tái)是從事汽車動(dòng)力學(xué)研究、汽車安全性研究、高速車輛技術(shù)研究、汽車可靠性研究、電動(dòng)汽車研究等學(xué)科研究的重點(diǎn)設(shè)備，該設(shè)備能夠完成汽車驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)系統(tǒng)主要總成部件的性能試驗(yàn)、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)試驗(yàn)、汽車緩行器等新技術(shù)新材料的試驗(yàn)研究以及蓄電池測(cè)試研究。國(guó)外很少見(jiàn)到類似的綜合試驗(yàn)臺(tái)架，國(guó)內(nèi)基本也是一片空白，只有一些單位根據(jù)各自部門的需要開(kāi)發(fā)出了一些小型的試驗(yàn)臺(tái)架與設(shè)備，為此，很有必要對(duì)大客車底盤綜合試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)

2、。 本論文首先進(jìn)行了試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)對(duì)象的技術(shù)研究，給出了試驗(yàn)臺(tái)的總布置方案，緊接著根據(jù)布置方案建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)5較理想的阻尼比；在此基礎(chǔ)上，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的主要機(jī)械部件慣性飛輪和加載系統(tǒng)進(jìn)行匹配討論，并開(kāi)發(fā)了飛輪加載系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了緩行器試驗(yàn)?zāi)K和制動(dòng)器試驗(yàn)?zāi)K；然后對(duì)誤差處理方法進(jìn)行探討，以此指導(dǎo)選用和設(shè)計(jì)各傳感器、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集卡和信號(hào)處理軟件的數(shù)據(jù)精度；同時(shí)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)硬件進(jìn)行方案分析，給出了硬件的實(shí)施方案；開(kāi)發(fā)了大客