基坑工程安全事故原因分析及對策

1、基坑工程安全事故原因分析及對策 基坑工程安全事故原因分析及對策隨著西安城市建設的發(fā)展，地下空間的開發(fā)和利用越來越多，同時也帶來了許多基坑工程問題，基坑安全事故時有發(fā)生。隨著基坑工程向更深、更大發(fā)展，邊界條件更復雜、約束條件更嚴格，基坑工程的安全管理顯得更加重要。本文依據(jù)多年基坑工程制定、施工和安全管理的經(jīng)驗，結合西安地區(qū)基坑安全事故調查及處理資料，從基坑工程安全責任主體出發(fā)，分析基坑工程安全事故責任和事故原因，提出相應的對策。目前西安地

2、區(qū)基坑最小深度 3～4m，5～9m 的基坑很普遍，有的發(fā)展到 13～16m，地鐵基坑最深達 23m。少數(shù)基坑具備放坡條件，大多數(shù)基坑放坡受到限制，有的基坑四周沒有放坡和錨拉條件?；又ёo形式有放坡、木板內支撐、土釘墻支護、微型樁支護和排樁支護，樁－錨支護；基坑四周不具備錨桿施工條件的基坑采納內支撐支護方式，這將是以后的發(fā)展方向。兩年以前，基坑工程事故時有發(fā)生。常見基坑安全事故多發(fā)生在深度 3～4m 的三級基坑和深度 5～9m 的二級基坑

3、。深度 3～4m 的三級基坑多為管溝，較淺、路線長、暴露時間短，不被建設方重視，因而不支護或采納簡單的支護方式，導致事故發(fā)生。6～9m 的二級基坑采納土釘墻等支護方式，開挖時不按制定工況開挖，趕進度超挖，或防排水措施不到位，發(fā)生事故的頻率較高，而大多數(shù)是違章引起的。而深線的分布和現(xiàn)狀、民房的結構和基礎形式、現(xiàn)有建筑物裂縫和狀況調查不夠，導致預防措施不利；尤其是在濕陷性黃土地區(qū)對滲水、浸水和暴雨對基坑穩(wěn)定性的影響估計不夠，致使制定防水措施

4、不夠?！?〕支護方式不擋護坡樁懸臂過長、樁間距過大；土釘墻、擋土墻過高，中間沒有錨固措施、水泥土擋墻寬度不夠或將水泥土擋墻用于深基坑支護?！?〕制定安全等級不夠制定安全等級低，從而制定結構安全系數(shù)小，制定使用壽命短，制定抗風險能力低。選用的安全系數(shù)不合理，按臨時性支護制定，制定抗暴雨能力低，對坑邊的荷載、可能受浸水的可能性推測不夠，錨固強度和錨固力不夠，結構強度不夠?！?〕無動態(tài)制定開挖后地層發(fā)生變化，坑壁坡度發(fā)生變化，坑壁有水滲漏，局