飛機起落架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)分析與優(yōu)化.pdf

1、飛機起落架前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是現(xiàn)代飛機實現(xiàn)地面操縱的關(guān)鍵，直接關(guān)系到飛機的起降安全。目前在飛機起落架的研究中，主要集中在起落架的緩沖減震、安全可靠性、剎車和防滑控制系統(tǒng)等方面，對前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究還不多。本文主要針對前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在飛機起降階段的轉(zhuǎn)彎精度低、轉(zhuǎn)向角度跟隨性不好等問題進行了探索分析。
　　 首先，介紹了前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的機械、液壓和控制子系統(tǒng)，分析了飛機地面運動特性和液壓傳動。基于多領(lǐng)域建模語言Modelica和軟件Dymo

2、la完成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的模型，并進一步分析轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動態(tài)特性。
　　 其次，針對飛機操縱前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中所需要研究的問題對該系統(tǒng)進行穩(wěn)健性優(yōu)化設計，介紹了穩(wěn)健性優(yōu)化設計中常見的基于Taguchi方法的設計、基于響應面模型的設計和基于容差模型的設計的原理和方法。通過對前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題分析確定了設計優(yōu)化目標。利用Taguchi試驗設計的方法，采用軟件Matlab進行數(shù)據(jù)處理，篩選出對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)影響較大的參數(shù)，并通過參數(shù)擾動分析，確定這些參數(shù)