APU橡膠隔振器特性研究.pdf

1、輔助動(dòng)力裝置（APU）是保證發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)后再起動(dòng)的主要裝備，它直接影響飛行安全。APU又是保證飛機(jī)在地面停留時(shí)，為飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)提供動(dòng)力和氣源，保證客艙舒適性提供必要條件；而APU隔振器的性能會(huì)影響旅客乘機(jī)的舒適性，影響乘客對(duì)機(jī)型的選擇。因此APU隔振器成為飛機(jī)上一個(gè)不可或缺的重要隔振元件。
　　本文主要研究工作及結(jié)論如下：
　　1、描述了線性粘彈性典型模型：Maxwell模型、Kelvin-Voigt模型及三元件固體模型。

2、并詳細(xì)對(duì)三種模型進(jìn)行了應(yīng)力-應(yīng)變分析、松弛和蠕變分析以及正弦激勵(lì)下響應(yīng)分析，指出了模型的局限性，并建立新的橡膠模型即摩擦力模型和分?jǐn)?shù)導(dǎo)數(shù)模型來(lái)代替以往的橡膠模型。
　　2、分析了摩擦力模型的求解方法，并完成了與摩擦力模型相關(guān)的振幅相關(guān)性試驗(yàn)，得到了摩擦力模型中的各參數(shù)；試驗(yàn)分析結(jié)果表明，摩擦力模型能很好的表達(dá)橡膠的振幅相關(guān)性。
　　3、利用整數(shù)導(dǎo)數(shù)推導(dǎo)出分?jǐn)?shù)導(dǎo)數(shù)的一般簡(jiǎn)化及數(shù)值分析方法，將分?jǐn)?shù)導(dǎo)數(shù)模型應(yīng)用到了粘彈性力模型中，

3、詳細(xì)介紹了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理手段，即消除摩擦力影響、消除質(zhì)量影響的方法；完成了與粘彈性力有關(guān)的頻率相關(guān)性試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理得到了分?jǐn)?shù)導(dǎo)數(shù)模型的相關(guān)參數(shù)值；利用擬合結(jié)果及試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比得出，分?jǐn)?shù)導(dǎo)數(shù)模型能很好的表達(dá)橡膠的頻率相關(guān)性。
　　4、通過(guò)已知的各模型參數(shù)，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果相對(duì)比，驗(yàn)證了新模型的正確性。
　　本文的研究為APU隔振器振動(dòng)特性的研究打下基礎(chǔ)，為將來(lái)APU隔振器的設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用提供理論支持