被動式液阻型橡膠隔振器建模與實驗研究.pdf

1、汽車動力總成減振系統(tǒng)隔振器是影響整車NVH(Noise，Vibration and Harshness)性能的關(guān)鍵因素，獨特的減振性能使被動式液阻型橡膠隔振器有廣泛的應用市場，其減振性能的研究是汽車減振的主要研究方向。液阻型橡膠隔振器的橡膠主簧、慣性通道和解耦盤（或解耦膜）對其動態(tài)特性的影響較為復雜，為提升我國在液阻型橡膠隔振器的性能研究與結(jié)構(gòu)設(shè)計水平，對液阻型橡膠隔振器某結(jié)構(gòu)部分展開系統(tǒng)的研究至關(guān)重要。
　　基于以上背景，以慣性

2、通道式液阻型橡膠隔振器為研究對象，主要進行了液阻型橡膠隔振器的建模方法、參數(shù)識別、特性與應用分析和結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計等方面的研究工作。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　1.以慣性通道式液阻型橡膠隔振器的儲能動剛度和阻尼系數(shù)為性能評價指標，建立具有不同類型慣性通道的液阻型橡膠隔振器的集總參數(shù)模型，并建立了考慮液體流經(jīng)慣性通道的二次流量阻尼系數(shù)的非線性集總參數(shù)模型。給出了液阻型橡膠隔振器動態(tài)特性的計算表達式。
　　2.基于固體有限元和流

3、-固耦合非線性有限元法對液阻型橡膠隔振器橡膠主簧動剛度與等效活塞面積、上液室體積剛度、慣性通道液體慣性系數(shù)和流量阻尼系數(shù)進行仿真計算，參數(shù)仿真結(jié)果用于液阻型橡膠隔振器性能分析。以集總參數(shù)模型和參數(shù)識別結(jié)果為基礎(chǔ)，系統(tǒng)的分析了橡膠主簧、慣性通道和液體對液阻型橡膠隔振器動特性的影響規(guī)律。對上、下液室內(nèi)液體壓力變化特點和慣性通道中液體流動特點的仿真結(jié)果表明集總參數(shù)模型建立的正確性。
　　3.從動態(tài)性敏感度角度分析了慣性通道與動特性之間的

4、關(guān)系，提出了液阻型橡膠隔振器在減振系統(tǒng)中的設(shè)計和應用方法。根據(jù)實際減振需求，對不同類型慣性通道式液阻型橡膠隔振器進行結(jié)構(gòu)初步設(shè)計與制造，并從試驗角度分析了預載位移、激勵振幅和慣性通道（慣性通道長度、橫截面積和數(shù)量）對動態(tài)性能的影響規(guī)律。
　　4.對某動力總成減振系統(tǒng)振動情況進行實測與仿真，采用多體動力學對減振系統(tǒng)減振元件的剛度參數(shù)進行優(yōu)化，以垂直方向和俯仰方向振動固有頻率為隔振器阻尼系數(shù)峰值頻率，且該頻率下動剛度滿足優(yōu)化結(jié)果為設(shè)計