懸吊隔振型實驗平臺減振技術研究.pdf

1、高精度儀器儀表的研制對其測試和評估環(huán)境有很高要求，研究級聯減振技術尤其是超低頻隔振技術是實現高精度測試環(huán)境的重要手段之一。本課題以超低頻級聯減振技術和高效阻尼器為研究目標，研制了一套可用于標定高精度儀器儀表的測試平臺系統(tǒng)。主要內容概括如下:
　　1、針對超低頻隔振的需求，分析了普通空氣彈簧在超低頻隔振領域的不足，進而提出了采用帶附加氣室氣缸型氣體彈簧作為主懸吊結構的方案，通過仿真得出了連接管路的直徑和長度對帶附加氣室氣體彈簧剛度的

2、影響規(guī)律，并對氣體彈簧的結構進行了設計和改進。
　　2、針對水平隔振的需求，對羅伯茨水平減振機構（原名稱為The RobertsLinkage，本文中如是翻譯，下同）進行了合理設計和應用。研究了羅伯茨水平減振機構的隔振機理，通過仿真研究了懸掛點的高度、調諧質量塊的質量和位置等三個因素對水平隔振系統(tǒng)的影響。對羅伯茨水平減振機構的各項參數進行了理論計算，并通過仿真和實驗對其有效性進行了驗證。
　　3、調諧質量阻尼器(Tuned

3、Mass Damper，TMD)隔振系統(tǒng)的設計。從TMD系統(tǒng)的理論模型出發(fā)，針對實際情況完成了TMD系統(tǒng)的最優(yōu)參數設計并進行了仿真研究，結果很好的驗證了TMD系統(tǒng)的隔振性能和最優(yōu)參數理論的準確性。在此基礎上，用電磁阻尼替代了傳統(tǒng)TMD系統(tǒng)內部的阻尼產生形式，完成了永磁式TMD系統(tǒng)的參數和結構設計，并通過實驗對其減振效果進行了驗證。
　　最后，搭建了實際的測試平臺，通過傳感器采集了平臺的位移和速度信息，分別對各級隔振系統(tǒng)的性能進行了