城市路面的減振降噪技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會生活水平的提高，當(dāng)年的自行車大國現(xiàn)在汽車保有量已經(jīng)位居世界第四，中國的一些城市如北京、上海、廣州早已是車滿為患。為了解決城市交通擁堵狀況，城市大規(guī)模道路的建設(shè)應(yīng)運而生，城市車流量的急劇增加，不可避免地帶來了噪聲污染，城市道路交通噪聲污染日益嚴(yán)重，已逐漸成為我國城市環(huán)境的一大公害，嚴(yán)重地影響著城市居民的正常生活和身心健康。如何有效地減少道路附近的噪聲污染，成為世人關(guān)注的熱點，也是亟待解決的重要課題。 本篇論文主要

2、針對路面的減振降噪進(jìn)行研究。對目前交通噪聲的狀況，噪聲的危害，國內(nèi)外降噪路面的發(fā)展?fàn)顩r作簡要的概述，進(jìn)而對降噪路面的減振降噪原理進(jìn)行基本的描述。混響室測試的吸聲系數(shù)比較準(zhǔn)確，瀝青混合料制成的馬歇爾試件面積很小，而混響室測試吸聲系數(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)面積較大，因此對混響室中試件面積對吸聲系數(shù)的影響加以研究，找出試件面積與吸聲系數(shù)的關(guān)系，確定最小的試件面積，為實驗室中進(jìn)行吸聲系數(shù)試驗提供方便。通過對降噪路面材料性能的基本測試與改性瀝青材料的研究，由