共錐度測量試驗裝置設計與實現(xiàn).pdf

1、本文著重研究了直升機旋翼共錐度測量試驗裝置的設計，主要對該課題的發(fā)展現(xiàn)狀、共錐度測量系統(tǒng)的工作原理、模型的結構設計和硬件電路的設計及調(diào)試等方面進行了研究。 開始部分對國內(nèi)外旋翼共錐度測量方法的發(fā)展進行了簡單介紹，說明了對旋翼共錐度測量方法研究的重要性，同時對國內(nèi)現(xiàn)有試驗平臺做了簡單介紹，本文通過對現(xiàn)有平臺的比較分析，確定本課題研究的實驗模型采用激光測量法的工作原理，并在吸取前人的成功經(jīng)驗的基礎上進行了創(chuàng)新。 直升機旋翼共

2、錐度測量系統(tǒng)試驗裝置的主要由光學模塊、旋翼模型模塊和信息模塊幾部分組成。光路的設計的好壞直接影響到整套系統(tǒng)的測量精度，本套試驗裝置采用分光鏡將一束激光分成三束的原理，免去了共面的調(diào)整，從而提高了測量精度。硬件電路部分從信號的處理、計數(shù)和看門狗電路等方面介紹了系統(tǒng)工作主要電路的實現(xiàn)。在對旋翼模型設計的介紹中，從模型設計時遵守的準則開始，將直升機旋翼模型是如何從實際旋翼按比例縮小而得到的整個過程作了詳細介紹，并給出了模型旋翼的具體外形和尺寸