直九H425型機傳動系統(tǒng)載荷譜測繪研究.pdf

1、傳動系統(tǒng)是直升機的關(guān)鍵部件，其主要作用是將發(fā)動機產(chǎn)生的功率傳遞到旋翼和尾槳，傳動系統(tǒng)直接影響到直升機的起飛重量、可靠性和壽命。直升機傳動系統(tǒng)中的許多零件承受飛行交變載荷，其破壞對飛行安全是災(zāi)難性的。這些零件在經(jīng)受重復(fù)周期交變載荷時，這些零件的疲勞驗證和安全疲勞壽命的確定，是直升機傳動系統(tǒng)設(shè)計中最重要的步驟之一。 國際上通用的直升機傳動系統(tǒng)零件的疲勞壽命計算方法是以線性累積損傷假設(shè)或Palmgren-Miner法則為基礎(chǔ)的。為了

2、應(yīng)用Miner法則，對零件的重要剖面必須得到兩組數(shù)據(jù)，即載荷譜和減縮S-N曲線。直升機傳動系統(tǒng)的載荷譜以直升機采用的任務(wù)譜和傳動系統(tǒng)的實測飛行載荷為基礎(chǔ)，是計算傳動系統(tǒng)零件疲勞壽命的重要依據(jù)。 本文通過對H425型機傳動系統(tǒng)飛行載荷測量項目的工作總結(jié)，對測量直升機傳動系統(tǒng)載荷譜的方法進行研究和說明，具體包括內(nèi)容包括： 1.直升機任務(wù)譜說明、任務(wù)譜是指按直升機的飛行狀態(tài)或機動狀態(tài)的出現(xiàn)率而編制的譜。任務(wù)譜的確定包含兩個

3、內(nèi)容：確定飛行狀態(tài)和確定各狀態(tài)的百分比。 2.飛行載荷測量技術(shù)要求為了確定直升機任務(wù)譜中各飛行狀態(tài)的載荷，必須對傳動系統(tǒng)進行飛行載荷測量。需對有關(guān)零部件進行受載分析，確定載荷性質(zhì)和量級，選擇適宜的測量方法，采用應(yīng)變計法對直升機傳動系統(tǒng)進行載荷測量。 3.直升機零部件標定試驗和改裝要求為了保證飛行載荷實測得到的測量數(shù)據(jù)真實有效，要求在飛行載荷實測中盡量保證測量項目全面，載荷的測量位置盡量保證與定壽文件要求的載荷測量位置

4、一致。在零件上安裝好應(yīng)變計后，需要在地面對零件進行載荷標定試驗，以建立預(yù)測載荷和應(yīng)變計電路輸出的關(guān)系方程，為了提高載荷標定試驗的精度，標定載荷的選擇應(yīng)盡量接近零件所受的飛行載荷。為了將應(yīng)變計上的應(yīng)變信號傳輸?shù)斤w行載荷的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，必須對直升機進行適當(dāng)?shù)母难b工作。 4.飛行方案和實施組織載荷測量飛行，形成飛行應(yīng)變測量大綱。飛行應(yīng)變測量大綱由設(shè)計部門制定，內(nèi)容包括測量內(nèi)容，設(shè)計測量方案，配套測量系統(tǒng)，實施測量步驟等。