航空機箱多學科綜合性能仿真技術(shù)研究.pdf

1、隨著CAD/CAE集成技術(shù)的成熟，綜合模塊化電子設(shè)備的應(yīng)用也日益廣泛，因此多學科建模仿真分析的發(fā)展對于提高航空電子設(shè)備的綜合性能有重要的意義。要實現(xiàn)航空機箱的多學科耦合CAE動態(tài)仿真分析，必須將流程固化，使多個軟件接口自動銜接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)無損轉(zhuǎn)換，平臺將自動在后臺調(diào)用相關(guān)工具并完成設(shè)置、仿真、顯示等一系列復(fù)雜工作。
　　 本文是以CAD/CAE數(shù)據(jù)集成轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ)，利用Pro/E和Icepak軟件的二次開發(fā)技術(shù)在C++Builder

2、 6.0平臺上實現(xiàn)多學科仿真的功能。通過protoolkit給出的功能函數(shù)，提出特征歸類提取法和零件網(wǎng)格劃分提取法，并在二者比較之下采用后者對機箱模型按零件進行三角網(wǎng)格劃分，將結(jié)點信息和面信息整理成后續(xù)CAE分析所需要的導入文件。為了避免機箱整機模型的過多裝配特征在結(jié)構(gòu)分析時引起干涉現(xiàn)象，按照Pro/E特征樹結(jié)構(gòu)和特征重建技術(shù)，提出裝配特征轉(zhuǎn)移算法，成功將裝配特征轉(zhuǎn)移到與其相關(guān)的零部件之上。為實現(xiàn)熱分析結(jié)果自動返回至顯示界面，通過研究T