自動(dòng)列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)終端控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著城市軌道交通建設(shè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)自動(dòng)列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的需求和要求也逐步提升。但是我國(guó)在自動(dòng)列車(chē)控制系統(tǒng)領(lǐng)域的研究比較落后，一直以來(lái)以引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的成套設(shè)備和技術(shù)為主，使城市軌道交通建設(shè)出現(xiàn)了耗資巨大、設(shè)備返修渠道不暢、制式混雜等問(wèn)題。開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，將是降低城軌交通信號(hào)系統(tǒng)耗資，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)列車(chē)控制系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的首要之舉。
　　 對(duì)終端信號(hào)設(shè)備——軌道電路區(qū)段、信號(hào)機(jī)、道岔的監(jiān)控技術(shù)所進(jìn)行的研究主要完成了以下

2、幾個(gè)方面的工作：
　　 首先總結(jié)了課題研究的背景、意義及自動(dòng)列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r,然后分析了自動(dòng)列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、特點(diǎn)，并對(duì)調(diào)度中心ATS系統(tǒng)、車(chē)站ATS系統(tǒng)、車(chē)輛段ATS系統(tǒng)分別介紹,同時(shí)還分析了終端設(shè)備的基本原理，操縱方式等內(nèi)容，概述了進(jìn)路的控制過(guò)程及聯(lián)鎖。之后利用面向?qū)ο蟮姆椒ǎy(tǒng)一建模語(yǔ)言UML及Rational Rose對(duì)終端信號(hào)設(shè)備進(jìn)行建模分析；對(duì)終端設(shè)備監(jiān)控過(guò)程中的實(shí)時(shí)控制技術(shù)，終端設(shè)備的存儲(chǔ)