承運(yùn)人無單放貨法律責(zé)任研究——由兩起案例引發(fā)的思考.pdf

1、提單做為承運(yùn)人簽發(fā)的證明其已經(jīng)收到貨物并保證憑單交貨的憑證，對于國際海上貨物貿(mào)易有著巨大的意義。在實(shí)務(wù)中憑正本提單交貨是國際海運(yùn)的一項(xiàng)基本原則。然而由于航海技術(shù)的不斷改進(jìn)，如果仍局限于傳統(tǒng)的提單流程，常常會出現(xiàn)船舶和貨物已經(jīng)到港，而需要通過銀行辦理結(jié)匯手續(xù)的提單還沒有到達(dá)收貨人手中的情況，尤其在與日本、韓國、香港以及東南亞等近洋地區(qū)的貿(mào)易中屢見不鮮。收貨人為了避免提單遲延可能引起的損失往往要求憑副本提單或保函等方式無單放貨，由此引起的糾

2、紛不斷。近年來無單放貨法律問題逐漸成為理論界和實(shí)務(wù)界的熱點(diǎn)。我國海事法院自成立以來審理了很多起無單放貨的案件。從審理結(jié)果來看，在不同時期，我國海事法院對無單放貨的法律責(zé)任性質(zhì)的認(rèn)定有一定的差異。究其原因在于無單放貨的具體情況復(fù)雜多變，造成對其法律責(zé)任的定性比較困難。而對無單放貨行為的不同定性，又直接關(guān)系到當(dāng)事人權(quán)利與義務(wù)的確定以及訴訟的結(jié)果。本文結(jié)合國際公約相關(guān)規(guī)定、國內(nèi)外的無單放貨典型案例及學(xué)者的相關(guān)理論從無單放貨承運(yùn)人的的責(zé)任角度切

3、入，對無單放貨的法律問題進(jìn)行分析和探討。正文除導(dǎo)言、結(jié)語兩部分外，共由五章構(gòu)成。 第一章從無單放貨的概念出發(fā)分析了承運(yùn)人無單放貨的定義，分析了承運(yùn)人無單放貨的常見原因，并指出無單放貨對國際海上貿(mào)易的影響。 第二章首先概述了無單放貨法律責(zé)任認(rèn)定在我國司法實(shí)踐的三個發(fā)展階段，接著分析了關(guān)于承運(yùn)人無單放貨法律責(zé)任性質(zhì)在目前理論界與實(shí)務(wù)界的三種主要觀點(diǎn)：無單放貨在一般情況下構(gòu)成違約，但在有些情況下也會構(gòu)成侵權(quán)甚或違約與侵權(quán)的競合

4、。筆者認(rèn)為無單放貨由于其表現(xiàn)形式的多樣性及其集物權(quán)憑證和債權(quán)憑證于一身的特殊屬性決定了無單放貨的法律責(zé)任應(yīng)該是一種責(zé)任的聚合。 第三章從無單放貨承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)歸責(zé)原則、責(zé)任限制以及承運(yùn)人與其代理人和實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)分配等幾個方面研究承運(yùn)人無單放貨責(zé)任承擔(dān)問題。 第四章主要研究承運(yùn)人在無單放貨時的救濟(jì)與抗辯問題。在論述了承運(yùn)人的追索權(quán)與保函對承運(yùn)人的保護(hù)后，重點(diǎn)討論了承運(yùn)人在無單放貨訴訟中可能提出的抗辯理由：如按卸