車(chē)駕管業(yè)務(wù)監(jiān)管預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,我國(guó)政府職能正在逐步由管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。向行業(yè)和公眾提供車(chē)輛、駕駛員信息服務(wù)正成為公安局車(chē)管所對(duì)車(chē)輛、駕駛員管理信息化不可缺少的重要內(nèi)容。實(shí)現(xiàn)車(chē)駕管信息化的關(guān)鍵技術(shù)手段是建立車(chē)駕管理信息系統(tǒng),因此,針對(duì)車(chē)駕管業(yè)務(wù)的辦理時(shí)限異常、機(jī)動(dòng)車(chē)登記信息異常、駕駛證申領(lǐng)信息異常、業(yè)務(wù)流程異常、業(yè)務(wù)積壓異常、檔案更正異常、科目考試異常、牌證嫌疑異常、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)異常修改、統(tǒng)計(jì)巡查異常、未傳輸數(shù)據(jù)等進(jìn)行事前預(yù)警和事后監(jiān)管。根據(jù)轄區(qū)

2、、時(shí)間、辦理情況等統(tǒng)計(jì)分析和深層次數(shù)據(jù)挖掘,便于領(lǐng)導(dǎo)掌控及決策,可極大提高車(chē)駕管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)質(zhì)量、減少異常、違規(guī)業(yè)務(wù)數(shù)量、提升服務(wù)形象。
　　 本論文首先分析了濰坊車(chē)駕管理信息建設(shè)的現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上,借鑒了其它信息管理系統(tǒng)建設(shè)的思想和開(kāi)發(fā)技術(shù),系統(tǒng)采用了基于WEB的工作流思想,并運(yùn)用工作流思想,建立了車(chē)駕管理信息系統(tǒng)的流程模型?；赪eb工作流的車(chē)駕管理信息系統(tǒng)代表了當(dāng)前車(chē)駕管理的一個(gè)研究和發(fā)展的方向,它通過(guò)對(duì)工作流的流程定義和運(yùn)行

3、期控制來(lái)解決車(chē)駕管理中兩方面的問(wèn)題:車(chē)駕業(yè)務(wù)流程的多樣化需求和車(chē)駕管理流程的不確定性。在工作流模型的基礎(chǔ)上,本論文結(jié)合淄博市車(chē)駕管理信息化現(xiàn)狀,對(duì)其做了需求分析和建模。本論文著重分析了行政許可、日常管理、監(jiān)管與服務(wù)、執(zhí)法監(jiān)督、行業(yè)指導(dǎo)、公眾服務(wù)等系統(tǒng)功能的需求,給出了詳細(xì)的需求分析說(shuō)明,除此之外,論文也對(duì)系統(tǒng)的性能相關(guān)需求進(jìn)行了分析,以保證了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。論文中對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、體系架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)三個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的分析和設(shè)

4、計(jì)。系統(tǒng)的體系架構(gòu)采用三層架構(gòu)、分布式部署等技術(shù),在多層信息模型基礎(chǔ)上進(jìn)行了核心子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)。從系統(tǒng)的業(yè)務(wù)架構(gòu)方面考慮,系統(tǒng)從設(shè)計(jì)上分為業(yè)務(wù)辦理時(shí)限數(shù)據(jù)監(jiān)控子系統(tǒng)、異常業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控子系統(tǒng)、車(chē)駕管基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、挖掘子系統(tǒng)和視頻監(jiān)控子系統(tǒng)。在以上架構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,論文完成了數(shù)據(jù)庫(kù)的總體設(shè)計(jì),并對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的性能方面的考慮進(jìn)行了分析。
　　 綜上所述,車(chē)駕管理信息系統(tǒng)是定位基于工作流引擎專業(yè)車(chē)駕管理信息系統(tǒng)全新概念的管理系統(tǒng)。系統(tǒng)基于