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1、西南政法大學(xué)碩士學(xué)位論文西南政法大學(xué)碩士學(xué)位論文解析海運海運提單中的提單中的“不知條款不知條款”導(dǎo)師:楊樹明師:楊樹明教授教授作者:趙者:趙艷專業(yè):國際業(yè):國際法學(xué)中國中國重慶重慶二○○八年四月1摘要“不知條款”(UnknownClause)實際上是一種泛稱,是指承運人對所接收的貨物數(shù)量、重量等情況無法核對,或?qū)ω浳飪?nèi)容無法知悉,為避免將來對收貨人或者提單持有人承擔(dān)責(zé)任而在提單中寫上的“數(shù)量不知(quantityunknown)”、“重
2、量不知(weightunknown)”、“據(jù)稱重(saidtoweight)”或者“據(jù)說裝有(saidtocontain)”等類似的免責(zé)文句。由于這一條款對承運人有利,承運人對使用該條款樂此不疲。在實踐中,越來越多的糾紛涉及到“不知條款”,一旦出現(xiàn)貨物短量或者貨物不符,“不知條款”的存在有可能會使得收貨人或者提單持有人的索賠之路困難重重。所以,有必要對該條款進(jìn)行系統(tǒng)的研究。本文包括以下的六個部分:前言主要介紹了本文寫作的目的和相關(guān)領(lǐng)域的
3、研究現(xiàn)狀。第一部分是關(guān)于“不知條款”一般問題的介紹。首先,“不知條款”有其產(chǎn)生的現(xiàn)實合理性和存在的法律可行性。貨物收據(jù)功能是提單具有的一項基本功能,基于提單的這一功能,承運人有義務(wù)將提單所列的貨物按照其接收貨物時同樣的狀態(tài)交付給收貨人或者提單持有人,否則,將對收貨人或者提單持有人承擔(dān)賠償責(zé)任。然而,提單上關(guān)于貨物基本情況的描述是由托運人提供的,由于種種現(xiàn)實原因,托運人有時候提供的貨物資料不一定正確。若是讓其對非因自己的行為產(chǎn)生的結(jié)果承擔(dān)
4、責(zé)任,對承運人來說是不公平的。為了使自己免于陷入這樣一種困境,承運人便在提單上加注“不知條款”。國際公約和各國國內(nèi)立法對承運人的這一行為進(jìn)行了確認(rèn),給“不知條款”的存在提供了法律依據(jù)。其次,介紹了“不知條款”的表現(xiàn)形式。在班輪運輸中,直接運輸散貨或者件貨時,“不知條款”通常使用“重量不知(weightunknown)”、“據(jù)申報(saidtobe)”等措辭,而在使用集裝箱進(jìn)行運輸時,“不知條款”則表現(xiàn)為“托運人裝箱、計數(shù)(SLACShi
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