基于無人機(jī)遙感的“黃河-鐵塔”樣帶地貌與景觀特征研究.pdf

1、黃河歷次泛濫自上游攜帶而來的泥沙是城北至黃河區(qū)域內(nèi)地形特征、地貌形態(tài)以及景觀格局的主要塑造者。區(qū)域內(nèi)地勢(shì)北高南低，以平原為主，地表形態(tài)呈階梯狀分布，由北到南、由高到低分別是黃河灘地、背河洼地、近郊平地以及低平市區(qū)。
　　黃河行水使得河道內(nèi)形成一縷縷出露水面的沙壟和沙波；河道被限制在南北相隔約7公里的兩岸大堤以內(nèi)，常年泥沙淤積導(dǎo)致河道不斷抬升，形成狹長(zhǎng)而寬廣且高于開封市區(qū)地表10米左右的黃河灘地，形成典型的“地上懸河”；同樣受黃河河

2、道抬升的影響，加之人為取土塑造了沿南岸大堤寬度3-4公里的條帶狀背河洼地；黃河泛濫攜帶大量泥沙自河道向開封城侵襲期間由于護(hù)城堤、城墻等人工防御工事的阻擋作用，造成當(dāng)下迎水面地表高程高出背水面數(shù)米。
　　開封柳園口河段附近黃河沖刷南岸，使得北岸泥沙淤泥，形成面積廣闊的沙灘景觀；黃河灘地受黃河季節(jié)性淹沒，造成灘地內(nèi)濕地與草地景觀廣布；背河洼地內(nèi)由于地下水位較淺且距黃河較近的地理區(qū)位導(dǎo)致其區(qū)域內(nèi)多水田、坑塘景觀；黃河來水受人工防御工程的

3、阻擋致使工程兩側(cè)地表高程驟降，塑造并改變區(qū)域內(nèi)的景觀格局。本文選取“黃河-鐵塔”樣帶為案例，著重對(duì)所選取“黃河-鐵塔”樣帶內(nèi)的地貌、景觀的現(xiàn)狀及其出現(xiàn)原因進(jìn)行深入的分析研究。
　　本文的主要成果和結(jié)論有：
　?。?）利用野外實(shí)測(cè)檢查點(diǎn)采用內(nèi)插中誤差評(píng)價(jià)樣帶不同柵格尺寸的DEM數(shù)據(jù)進(jìn)行精度驗(yàn)證，同時(shí)對(duì)各柵格尺寸的DEM的數(shù)據(jù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。柵格尺寸低于2.5m時(shí)，DEM精度的增長(zhǎng)極為緩慢，但其單張影像的數(shù)據(jù)量卻在成倍增長(zhǎng)，綜合DE

4、M數(shù)據(jù)精度與單張DEM影像數(shù)據(jù)大小，選擇2.5m的柵格尺寸作為該比例尺下最為適合樣帶內(nèi)地形特征的最佳DEM柵格尺寸；
　　（2）對(duì)樣帶DEM數(shù)據(jù)的精度進(jìn)行評(píng)估得出：DEM數(shù)據(jù)的柵格尺寸在2.5m時(shí)，C值曲線相對(duì)平穩(wěn)且略高于1，說明DEM在這一柵格尺寸取得最優(yōu)精度；地形起伏較大的區(qū)域，相應(yīng)的殘差值也相較于地形較為平坦的區(qū)域較高，分析其原因可能是上述地區(qū)地形結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜且多植被景觀，導(dǎo)致獲取的影像上出現(xiàn)陰影或者覆蓋物導(dǎo)致測(cè)圖精度的

5、降低。
　?。?）根據(jù)地形剖面對(duì)樣帶局部微地貌以微觀視角分析微地貌形態(tài)的變化及其原因，從微觀上講，樣帶微地貌復(fù)雜多樣、變化劇烈，尤其是在三大防御工事附近呈現(xiàn)出明顯的局部微地貌變異，分析其主要是黃河河道泥沙沉積以及黃河洪水泛濫與樣帶內(nèi)人工防御工事共同作用而形成。
　?。?）樣帶地貌宏觀上在空間上呈現(xiàn)明顯的梯度變化，主要表現(xiàn)在四個(gè)梯面高程的依次降低，即黃河灘區(qū)、背河洼地、郊區(qū)平地以及城區(qū)這四大典型地貌區(qū)域在空間上呈現(xiàn)出明顯地的梯

6、度的變化，地形呈現(xiàn)出逐漸降低的趨勢(shì)。四大典型地貌區(qū)中相鄰的兩梯面之間都存在人工工程，即黃河大堤、護(hù)城堤、北城墻這開封城三大防御工程體系，對(duì)黃河洪水及泥沙的阻擋作用，塑造了黃河樣帶內(nèi)地貌形態(tài)在空間上的梯度變化，顯示出樣帶內(nèi)地貌形態(tài)在空間上的梯度變化是黃河與人工防御工程綜合作用的結(jié)果。
　?。?）樣帶景觀格局呈現(xiàn)出明顯的“條帶狀”分異規(guī)律。黃河及兩岸臨河灘區(qū)內(nèi)分布著大面積的水域景觀；臨近黃河的灘區(qū)分布著大片淤沙灘地景觀；灘區(qū)分布著大量