超長(zhǎng)鋼管樁施工棧橋受力分析研究.pdf

1、棧橋作為一種臨時(shí)性的結(jié)構(gòu)，具有臨時(shí)性的特點(diǎn)，同時(shí)兼具服務(wù)功能，作為一種輔助施工的臨時(shí)措施，由于其施工速度快、安拆方便且能夠重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于橋梁、港口和大壩等基礎(chǔ)設(shè)施工程中，棧橋施工與使用的安全、經(jīng)濟(jì)問題受到越來越多地關(guān)注。
　　臨時(shí)棧橋的施工過程較為復(fù)雜，下部鋼管樁受力作用下軸力、位移以及應(yīng)力等響應(yīng)規(guī)律尚不明確，而且運(yùn)營(yíng)過程中隨著起重機(jī)械荷載作用各個(gè)鋼管樁受力響應(yīng)各不相同，有必要通過數(shù)值計(jì)算模擬這些復(fù)雜的過程。本文在

2、介紹靈官溝大橋施工棧橋工程概況，并對(duì)其地質(zhì)條件做出評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，研究了超長(zhǎng)鋼管樁棧橋在施工階段、使用階段結(jié)構(gòu)行為響應(yīng)變化規(guī)律，分析獲取了超長(zhǎng)鋼管樁穩(wěn)定性影響因素，并對(duì)這些因素作用下超長(zhǎng)鋼管樁穩(wěn)定性變化規(guī)律作出分析，最后定量評(píng)價(jià)了這些影響因素對(duì)超長(zhǎng)鋼管樁穩(wěn)定性的影響程度，得出了以下結(jié)論:
　?、偈┕み^程中，鋼管樁軸力的變化較為顯著，起重機(jī)荷載移動(dòng)對(duì)群樁軸力影響較大，風(fēng)、水荷載的施加極大地影響了鋼管樁的軸力;起重機(jī)荷載的施加、施加位置

3、對(duì)于橋面板、樁體橫橋向位移影響較小，而風(fēng)、水荷載的施加對(duì)橋面板、樁體橫橋向位移影響較大，且樁體越長(zhǎng)，樁頂部橫橋向位移越大，對(duì)橋面板橫橋向位移的調(diào)整作用越大;施工過程中樁體最大的等效應(yīng)力值較小，遠(yuǎn)低于材料的等效應(yīng)力允許值，樁體在施工過程中不會(huì)發(fā)生壓屈破壞;
　?、谑褂秒A段，起重機(jī)荷載位于跨中，對(duì)本跨兩側(cè)群樁樁身軸力影響程度較大，對(duì)其他群樁樁身軸力影響程度隨距離增大逐漸減弱，當(dāng)起重機(jī)荷載直接作用在跨尾時(shí)，該處群樁樁身軸力有所增大，而相

4、鄰側(cè)群樁樁身軸力下降較為明顯;起重機(jī)荷載位于不同位置，對(duì)樁體橫橋向位移影響不大，樁體橫橋向位移更多是受到流水、風(fēng)荷載影響;起重機(jī)荷載位于跨中時(shí)，兩側(cè)樁群頂部順橋向位移值最大，起重機(jī)荷載及其施加位置是鋼管樁順橋向位移大小、變化規(guī)律決定性因素;
　　③對(duì)于鋼管樁最大水平位移，提高土體彈性模量、樁入土深度以及樁橫向間距，鋼管樁最大水平位移均會(huì)出現(xiàn)先大幅下降，后緩慢減少的現(xiàn)象;而樁長(zhǎng)增大，鋼管樁最大水平位移出現(xiàn)先緩慢上升，后大幅增長(zhǎng)的現(xiàn)象

5、;鋼管樁樁徑增大，鋼管樁最大水平位移只有小幅度增長(zhǎng)，而鋼管樁最大主應(yīng)力隨著影響因素變化的規(guī)律相對(duì)不大明顯;
　?、軜堕L(zhǎng)、樁徑數(shù)值有較小的變動(dòng)就會(huì)使鋼管樁穩(wěn)定系數(shù)產(chǎn)生顯著的改變，是鋼管樁穩(wěn)定性敏感因素;土彈性模量和樁入土深度為次要敏感因素，樁間距是最不敏感因素;
　　⑤借助Matlab神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱，對(duì)比驗(yàn)證了數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)結(jié)果，提出將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法應(yīng)用于棧橋鋼管樁穩(wěn)定性預(yù)測(cè)分析，為鋼管樁穩(wěn)定性預(yù)測(cè)分析提供了