門型樁板式支擋結構受力分析研究.pdf

1、工程建設過程中遇到周邊環(huán)境復雜、狹窄等不利地形的深路塹邊坡時，普通支擋結構將難于滿足支護要求，這時需要開發(fā)一種新型的支擋結構進行邊坡支護與加固。本文根據實際工程特殊地形和工程特點，提出了門型樁板式深路塹支擋結構。該結構在兩側錨固樁頂部橫向設置橫撐、縱向設置冠梁，從而使樁連接為一個整體，突破了傳統(tǒng)樁板墻樁自由懸臂段不宜大于15m的規(guī)定，也避免了使用錨桿（索）對既有建筑物的影響，同時也滿足結構輕型化、機械化、能夠預制拼裝、節(jié)能環(huán)保等要求。<

2、br>　　門型樁板式支擋結構在國內鐵路工程領域內屬首次采用，其計算理論沒有現成的規(guī)范和經驗可參考，因此需要深入分析與研究，為其工程設計和施工提供理論依據，促進該新型支擋結構在深路塹邊坡的應用。主要研究內容和成果如下:
　?、俑鶕劳泄こ痰奶攸c，首先對深基坑支擋結構和懸臂錨固樁兩個支護方案的計算模型和計算方法進行分析研究，主要探討了靜力平衡法、等值梁法和彈性地基梁法的計算原理、計算過程以及適用范圍。
　　②以深基坑支擋結構和錨

3、固樁計算理論為基礎，針對門型樁板式深路塹支擋結構采用單支點樁板結構和整體型空間門式框架結構兩種計算模型，并以此提出等值粱法和按“整體型門式結構”計算法。
　?、鄄捎玫戎盗悍ê桶础罢w型門式結構”計算法，對門型樁板式支擋結構進行工程實例計算，對比計算結果表明采用后者計算時結構受力更加均勻，整體性較好。從整體穩(wěn)定性、抗傾覆穩(wěn)定性和基底抗隆起穩(wěn)定性等幾方面，對結構穩(wěn)定性進行計算，結果表明整體穩(wěn)定性滿足要求。
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4、對門型樁板式支擋結構進行數值分析，對有無橫撐、橫撐的位置以及是否采用CFG樁復合地基等四種工況進行模擬分析，以反映橫撐和CFG樁復合地基對整體結構穩(wěn)定性的影響，并以此確定合適的方案。
　　本文以深基坑支擋結構和錨固樁理論分析為基礎，探討了門型樁板式支擋結構的計算理論，并通過工程實例的計算確立了更有優(yōu)勢的按“整體型門式結構”計算法;數值分析的結果體現了開挖過程中應力場和位移場的變化情況，進一步揭示橫撐的加設與位置的選擇以及CFG樁復