地鐵OCC電力調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)繼電保護(hù)模塊的研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、地鐵運(yùn)營(yíng)操作控制中心(OCC)對(duì)地鐵安全運(yùn)營(yíng)起著至關(guān)重要的作用，它是電力調(diào)度員、行車(chē)調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員對(duì)全線電力調(diào)度、行車(chē)調(diào)度和環(huán)境控制進(jìn)行集中指揮的中心。目前世界各國(guó)城市軌道交通迅速發(fā)展，各類(lèi)合格地鐵調(diào)度員需求量大增。傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式周期長(zhǎng)，效果差，無(wú)法解決當(dāng)前供需矛盾，而利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)設(shè)計(jì)的地鐵OCC調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，培訓(xùn)方式靈活、高效，可以很好解決上述矛盾。因此本文對(duì)于地鐵OCC電力調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的研究有著很重要的意義。

2、>　　繼電保護(hù)模塊作為OCC電力調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)中的重要組成部分，對(duì)于整個(gè)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)是否能夠逼真的模擬供電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況具有重要的意義。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　(1)本文首先在研究地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，分析了OCC電力調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)硬件及軟件構(gòu)成，分析了各子系統(tǒng)功能模塊，并做出了繼電保護(hù)模塊的需求分析。然后根據(jù)需要，在研究地鐵供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，分析總結(jié)了供電系統(tǒng)可能發(fā)生的故障及配置的保護(hù)，為教員子系統(tǒng)提供了故障選

3、項(xiàng)。
　　(2)根據(jù)對(duì)供電系統(tǒng)所配置保護(hù)的分析，分交流系統(tǒng)和直流系統(tǒng)，采用混合仿真法(邏輯判斷法與定值判斷法混合)對(duì)供電系統(tǒng)常見(jiàn)的保護(hù)構(gòu)建了模型并進(jìn)行了開(kāi)發(fā)。構(gòu)建的模型能夠很好的滿(mǎn)足準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性和適用性的要求。
　　(3)從繼電保護(hù)模塊整體角度出發(fā)，根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)配置保護(hù)的特點(diǎn)，構(gòu)建了繼電保護(hù)裝置模型，層次模型，設(shè)計(jì)了相關(guān)流程并進(jìn)行了開(kāi)發(fā)。該模型及流程能夠在滿(mǎn)足準(zhǔn)確性的前提下，很好的滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性要求。
　　(4)最后