地鐵OCC電力調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)供電仿真模塊的研究與開發(fā).pdf

1、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，為了滿足城市軌道交通對(duì)調(diào)度人員的需求，更快更多地培訓(xùn)出合格的地鐵調(diào)度人員，就迫切地需要建立完善的培訓(xùn)體制，研發(fā)出相應(yīng)的調(diào)度培訓(xùn)裝置。地鐵OCC電力調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)是對(duì)真實(shí)的電力調(diào)度系統(tǒng)的仿真模擬，其目的是為地鐵電調(diào)人員提供一個(gè)良好的培訓(xùn)平臺(tái)，更快速、方便、全面地培養(yǎng)出合格的地鐵電力調(diào)度人員。
　　本文是對(duì)電力調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的一個(gè)核心模塊-供電仿真模塊進(jìn)行研究與開發(fā)。將供電仿真模塊分為電力系統(tǒng)建模模塊、

2、電力系統(tǒng)計(jì)算模塊以及系統(tǒng)聯(lián)鎖與控制模塊。采用交直流分開處理的方法，分別對(duì)供電系統(tǒng)交、直流側(cè)建立相應(yīng)的電路模型，直流側(cè)電路模型采用節(jié)點(diǎn)電壓法，交流側(cè)電路模型采用潮流計(jì)算法，并對(duì)供電系統(tǒng)中電氣設(shè)備間以及系統(tǒng)運(yùn)行間的聯(lián)鎖與控制功能進(jìn)行邏輯設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)電調(diào)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)對(duì)供電設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度功能。
　　本文最后結(jié)合成都地鐵一號(hào)線的供電接線圖、線路運(yùn)行圖等實(shí)際設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，聯(lián)合地鐵OCC仿真培訓(xùn)系統(tǒng)中行調(diào)、環(huán)調(diào)子系統(tǒng)，對(duì)供電系統(tǒng)交、直流側(cè)電

3、路模型以及系統(tǒng)聯(lián)鎖與控制功能進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果給出不同時(shí)刻交、直流側(cè)供電系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，其中，直流側(cè)給出列車不同發(fā)車間隔下的牽引供電數(shù)據(jù)，如上下行接觸網(wǎng)網(wǎng)壓值、鋼軌電位以及牽引變電所饋線電流值等；交流側(cè)給出不同時(shí)刻交流供電部分線路電流值、母線電壓值以及設(shè)備消耗功率大小等。所得仿真結(jié)果經(jīng)實(shí)際用戶相關(guān)技術(shù)人員檢驗(yàn)，認(rèn)為與實(shí)際情況相符合，滿足仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的需求。
　　基于本模塊成功實(shí)現(xiàn)了電調(diào)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的順利開發(fā)。供電仿真模塊的成功研究