內撐式條形深基坑支護結構的優(yōu)化研究.pdf

1、本文通過處理分析哈爾濱地鐵車站基坑的施工現場監(jiān)測數據，發(fā)現支護結構的實測位移、地表沉降等比原設計方案都偏小，得出支護結構設計偏保守的結論。設計過于安全、保守會造成經濟上的浪費，因此有必要對其支護結構進行優(yōu)化研究?；又ёo的優(yōu)化設計一般分為兩個層次：方案優(yōu)化和細部優(yōu)化，本文是在確定了支護方案的前提下對細部進行優(yōu)化。
　　采用大型有限元軟件PLAXIS對深基坑某斷面的開挖與支護過程進行平面數值模擬分析，選用HS模型分析深基坑支護結構的

2、水平位移等。由于有限元模擬結果的可靠性很大程度的依賴于所使用的土體本構模型和計算參數，所以先通過位移反演分析的方法得出一套控制變形的計算參數。
　　在原設計的基礎上，并在相同的施工步驟前提下改變支撐道數、支撐豎向布置、支撐預應力、樁徑及樁間距等參數，確定了這些設計參數對基坑的變形和彎矩有一定的影響，從而得出優(yōu)化方案所需要優(yōu)化的設計變量。
　　通過基于MATLAB的遺傳算法對內撐式條形深基坑的支護結構參數進行優(yōu)化分析，使用MA

3、TLAB語言編寫優(yōu)化程序，將其應用于煙廠站基坑工程中，結構的計算采用的經典法中常用的分段等值梁法，建立了以造價最優(yōu)為目標函數的數學優(yōu)化模型，研究各設計變量需要滿足的約束，得到在滿足約束條件的前提下使目標函數取最小值的方案即最優(yōu)設計方案。對比優(yōu)化方案與原方案，可以發(fā)現優(yōu)化方案更加經濟，因此，對基坑工程的優(yōu)化具有一定的現實意義，也是非常有必要的。
　　本文研究表明：采用位移反演分析法可以實現巖土力學參數的優(yōu)化；通過平面有限元模擬得出了