AT物流公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)研究.pdf

1、20世紀(jì)90年代起，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)間分工并形成物流供應(yīng)鏈:供應(yīng)鏈金融服務(wù)降低產(chǎn)業(yè)鏈的整體成本和提高競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。物流企業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，行業(yè)利潤(rùn)被同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重削弱;我國(guó)集裝箱物流行業(yè)已形成由幾家大型央企及眾多民營(yíng)中小型航運(yùn)企業(yè)組成的競(jìng)爭(zhēng)格局，民營(yíng)企業(yè)缺乏資源上的比較優(yōu)勢(shì)，如何構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)將是作為民營(yíng)集裝箱航運(yùn)企業(yè)的AT物流公司的重大課題。
　　AT物流公司于2003年成立，由簡(jiǎn)單的物流配送，一

2、步一腳印地發(fā)展成為運(yùn)力規(guī)模國(guó)內(nèi)第三的集裝箱航運(yùn)企業(yè)。然而，再雄厚的實(shí)力也難敵經(jīng)濟(jì)下行、市場(chǎng)蕭條的難題，AT物流公司面臨著巨大的市場(chǎng)壓力和增長(zhǎng)壓力的情況下，必須結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)整企業(yè)業(yè)務(wù)策略，利用原有集裝箱物流基礎(chǔ)及“三流合一”的優(yōu)勢(shì)拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展新的具有自我特色的增值服務(wù)業(yè)務(wù)來提升企業(yè)利潤(rùn)及競(jìng)爭(zhēng)力。
　　本文結(jié)合AT物流公司運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)企業(yè)進(jìn)行宏觀、中觀環(huán)境分析研究，并利用態(tài)勢(shì)分析SWOT矩陣明確公司的發(fā)展戰(zhàn)略;結(jié)合AT物流

3、公司的現(xiàn)有業(yè)務(wù)情況，從通過業(yè)務(wù)產(chǎn)品生命周期及利用波士頓矩陣對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行細(xì)分及進(jìn)行診斷，指出AT物流公司發(fā)展新業(yè)務(wù)的內(nèi)在動(dòng)因，通過對(duì)客戶需求分析指出AT物流公司發(fā)展新業(yè)務(wù)的外在動(dòng)因;圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提出AT物流公司新業(yè)務(wù)發(fā)展的目標(biāo)、原則，業(yè)務(wù)發(fā)展框架和供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的流程、策略，最后擬定業(yè)務(wù)發(fā)展的保障體系，以此確保AT物流公司發(fā)展業(yè)務(wù)的有效可行。
　　本文通過對(duì)AT物流公司業(yè)務(wù)策略進(jìn)行實(shí)例研究，希望為AT物流公司發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)