云南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合評價(jià)及趨勢分析研究.pdf

1、改革開放以來，在經(jīng)濟(jì)迅速增長的同時帶來了一系列的負(fù)效應(yīng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡問題尤其明顯，如何統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展是值得探討的問題。
　　為了對云南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行綜合評價(jià)和未來趨勢進(jìn)行研究，本文首先對云南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，由于云南省區(qū)縣、州市是嵌套結(jié)構(gòu)，通過建立多水平發(fā)展模型檢驗(yàn)了區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)總量會受到州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，包括州市規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)總值比重、人均蔬菜產(chǎn)量、公路密集度、進(jìn)出口貿(mào)易比重等因素，特別是公路密集度對經(jīng)濟(jì)總

2、量的增長速度影響顯著。其次在經(jīng)濟(jì)總量影響因素的基礎(chǔ)上，分別構(gòu)建區(qū)縣、州市的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系，對2010—2014年區(qū)縣、州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行綜合評價(jià)，再采用五年平均綜合作為最終經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度標(biāo)準(zhǔn)。最后采用灰色GM（1,1）模型預(yù)測未來云南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢。
　　從區(qū)縣角度來看，盤龍區(qū)、五華區(qū)、官渡區(qū)、西山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合實(shí)力強(qiáng)；周圍的石林、宜良、澄江、江川、華寧、通海、晉寧、安寧、祿豐、富民、嵩明等區(qū)縣經(jīng)濟(jì)也比較發(fā)達(dá)；紅塔區(qū)、安寧區(qū)、晉寧

3、縣、呈貢區(qū)等工業(yè)園區(qū)近幾年比較波動，稍微有下降；省邊境的香格里拉、騰沖、瑞麗、思茅、景洪經(jīng)濟(jì)增長突飛猛進(jìn)，未來將持續(xù)穩(wěn)步增長；隆陽縣、昭陽縣、魯?shù)榭h、臨翔區(qū)、蒙自縣、個舊市、開遠(yuǎn)市未來經(jīng)濟(jì)持續(xù)上升。從州市角度來看，云南省核心經(jīng)濟(jì)圈中，昆明市綜合實(shí)力最強(qiáng)，未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展將持續(xù)上升；玉溪市、楚雄州、紅河州、曲靖市未來趨勢有下降，應(yīng)該引起高度重視；進(jìn)出口貿(mào)易和豐富的物質(zhì)資源是云南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競爭核心力；同時也表明了交通運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脊

4、梁，要致富先修路。
　　為了統(tǒng)籌云南省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長，脫離貧困縣是一個迫在眉睫的任務(wù)，公路密集度是經(jīng)濟(jì)增長的爆發(fā)點(diǎn)，對于不發(fā)達(dá)區(qū)縣提出先修路的戰(zhàn)略；較發(fā)達(dá)型以上的區(qū)縣要注意協(xié)調(diào)綜合發(fā)展，提高居民人均收入，需要刺激消費(fèi)；玉溪市、楚雄等工業(yè)園區(qū)走勢比較危險(xiǎn)，適當(dāng)加入現(xiàn)代工業(yè)4.0，利用數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)信息管理和服務(wù)；曲靖市經(jīng)濟(jì)實(shí)力是云南省經(jīng)濟(jì)前三甲，人均工業(yè)產(chǎn)值名列前茅，享有“滇東糧倉”之稱，開放程度不高，可以在