“營改增”政策對物流業(yè)稅負影響的調(diào)查與檢驗：來自濟南市的證據(jù).pdf

1、為消除營業(yè)稅和增值稅兩稅并存的弊端，我國于2012年開始實行“營改增”稅制改革政策。而物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的“血脈”和國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，自然成為試點的主要行業(yè)之一，其在“營改增”前后的稅負變化情況也成為社會關(guān)注的重點。在此背景下，本文擬通過實地走訪和調(diào)查問卷等方式，對“營改增”政策實施后的物流企業(yè)稅負情況進行調(diào)查和統(tǒng)計，試圖找出影響企業(yè)稅負的因素，并提出相應(yīng)的政策建議。
　　首先，在國內(nèi)外文獻綜述的基礎(chǔ)上，本文對物流業(yè)在“營改

2、增”后的稅負變化情況進行理論分析。理論分析表明，小規(guī)模納稅人在“營改增”改革后稅負將出現(xiàn)小幅度下降，同時凈利潤得到提升;而一般納稅人的稅負增減情況取決于增值稅“進項抵扣的減稅效應(yīng)”和“稅率變動的增稅效應(yīng)”疊加后的凈效應(yīng)。
　　其次，本文進一步選取作為區(qū)域化物流中心——濟南市，調(diào)查物流企業(yè)在“營改增”政策實施后的稅負變化情況。通過對濟南市代表性物流園區(qū)和中小型物流企業(yè)進行問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)企業(yè)的稅負較之“營改增”政策實施前均出現(xiàn)

3、下降;同時，可抵扣進項的不足、稅收優(yōu)惠政策適用范圍較小和票據(jù)管理難度的增加等都是“營改增”后企業(yè)面臨的稅收難題。
　　再次，本文結(jié)合上述一手問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，采用Ordered Logit模型，對影響物流企業(yè)稅負的影響因素進行實證檢驗。結(jié)果顯示，一方面，小規(guī)模納稅人較一般納稅人稅負傾向于減輕，且物流企業(yè)業(yè)務(wù)覆蓋范圍越廣，企業(yè)規(guī)模越小，企業(yè)業(yè)務(wù)越多元，企業(yè)稅負越傾向于減輕，與本文預期相符;另一方面，企業(yè)經(jīng)營時間和企業(yè)是否看好物流業(yè)的發(fā)展