深化物流業(yè)“營(yíng)改增”試點(diǎn)改革研究.pdf

1、現(xiàn)代物流業(yè)是集交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨運(yùn)代理業(yè)和信息業(yè)等為一體的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),其進(jìn)展是大家所關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)家“十一五”和“十二五”兩個(gè)五年規(guī)劃綱要明確提出切實(shí)降低現(xiàn)代物流企業(yè)的稅負(fù),促進(jìn)物流業(yè)更好、更快的發(fā)展。為了大力發(fā)展物流業(yè),首要問(wèn)題就是完善當(dāng)前的稅收制度,解決貨物和勞務(wù)稅制中的重復(fù)征稅問(wèn)題成了當(dāng)務(wù)之急,因此國(guó)家出臺(tái)了一項(xiàng)結(jié)構(gòu)性減稅措施—“營(yíng)業(yè)稅改征增值稅”。
　　所謂“營(yíng)改增”,是營(yíng)業(yè)稅改征增值稅的簡(jiǎn)稱,就是將當(dāng)前我國(guó)繳納營(yíng)

2、業(yè)稅的個(gè)別行業(yè),改為繳納增值稅,被看作是繼2009年增值稅轉(zhuǎn)型改革之后,又一次重要的結(jié)構(gòu)性減稅措施。國(guó)務(wù)院決定在2012年1月1日把上海作為首個(gè)試點(diǎn)地區(qū),將交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開(kāi)展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅的試點(diǎn),人們對(duì)這項(xiàng)減稅政策寄予厚望。自2012年8月1日起至年底,將交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)范圍,由上海市分批擴(kuò)大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門(mén)、深圳10個(gè)省(直轄市、計(jì)劃單列市)。從2013

3、年8月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的相關(guān)稅收政策1。原則上,“營(yíng)改增”應(yīng)以不增加企業(yè)稅負(fù)為目的,但物流行業(yè)成本構(gòu)成比較特殊,部分企業(yè)用于可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額不足,造成物流企業(yè)稅負(fù)不均的現(xiàn)象。
　　本文創(chuàng)新點(diǎn)在于實(shí)證分析方面,實(shí)證分析包括三個(gè)方面:一是對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)尤其是交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”的影響研究,通過(guò)盡可能祥盡的樣本數(shù)據(jù),比較交通運(yùn)輸業(yè)和物流輔助服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅前后稅負(fù)情況進(jìn)行測(cè)算,對(duì)交

4、通運(yùn)輸業(yè)上市公司的年報(bào)進(jìn)行了具體分析,再結(jié)合具體案例進(jìn)行分析,從促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的角度出發(fā),進(jìn)而得出在交通運(yùn)輸業(yè)相對(duì)合理的增值稅稅率,提出相應(yīng)的政策建議;二是“營(yíng)改增”對(duì)物流輔助服務(wù)稅負(fù)影響的實(shí)證研究,結(jié)合具體案例分析改革前后的稅負(fù)變化,并對(duì)其原因進(jìn)行分析;三是對(duì)云南××物流企業(yè)的實(shí)證研究,根據(jù)集團(tuán)年報(bào),對(duì)其所屬相關(guān)企業(yè)在改革前后的稅負(fù)變化進(jìn)行詳細(xì)分析。
　　本文的不足之處在于只選取了交通運(yùn)輸業(yè)的13家上市公司2011年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)