成都自由貿(mào)易園區(qū)建設(shè)的條件和功能模式研究.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，我國(guó)創(chuàng)建自由貿(mào)易園區(qū)，并非是要形成政策洼地，而是通過(guò)制度創(chuàng)新形成改革的試驗(yàn)田，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。目前我國(guó)已批準(zhǔn)建立的四地自貿(mào)區(qū)均處于東部沿海，包括成都在內(nèi)的中、西部?jī)?nèi)陸省市均積極展開自貿(mào)區(qū)的申建工作?；趪?guó)內(nèi)自貿(mào)區(qū)建設(shè)的熱潮，本文綜合運(yùn)用定性和定量分析法，對(duì)成都自貿(mào)區(qū)建設(shè)的初始條件、功能和模式選擇、自貿(mào)區(qū)建設(shè)重點(diǎn)等問(wèn)題進(jìn)行具體研究，本文的研究工作主要包括以下幾點(diǎn):
　　本文在歸納國(guó)內(nèi)外

2、自貿(mào)區(qū)建設(shè)的初始條件的基礎(chǔ)上，通過(guò)因子分析法，對(duì)成都、重慶、武漢、西安、貴陽(yáng)自貿(mào)區(qū)建設(shè)條件進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，結(jié)果顯示，成都在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、對(duì)外開放度和交通運(yùn)輸能力方面已具備良好的自貿(mào)區(qū)建設(shè)條件。
　　在分析成都自貿(mào)區(qū)建設(shè)的功能和模式選擇時(shí)，本文運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)熵分析法，量化評(píng)價(jià)成都地區(qū)各種典型功能對(duì)城市外向型經(jīng)濟(jì)的影響程度，對(duì)成都市自貿(mào)區(qū)的建設(shè)模式進(jìn)行科學(xué)選擇。依據(jù)熵關(guān)聯(lián)度的結(jié)果，成都自貿(mào)區(qū)建設(shè)的初期，可依據(jù)科技優(yōu)勢(shì)，主打科技型自貿(mào)區(qū)的建

3、設(shè)。同時(shí)，隨著成都自貿(mào)區(qū)的不斷建設(shè)成熟，最終朝綜合型自貿(mào)區(qū)的建設(shè)方向發(fā)展。
　　結(jié)合成都自貿(mào)區(qū)的功能現(xiàn)狀和建設(shè)模式的選擇，本文從時(shí)間和空間雙維度對(duì)成都自貿(mào)區(qū)的建設(shè)模式的實(shí)現(xiàn)路徑提出規(guī)劃。初期，成都可提前試點(diǎn)已有的自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)，為今后正式建成自貿(mào)區(qū)做好準(zhǔn)備工作。中期，成都可以高新區(qū)為空間切入點(diǎn)，建設(shè)科技型自貿(mào)區(qū)。長(zhǎng)期，成都可實(shí)現(xiàn)以天府新區(qū)為自貿(mào)區(qū)建設(shè)的主體園區(qū)，完成向綜合型自由貿(mào)易園區(qū)的建設(shè)過(guò)渡。
　　成都在科技型以及今后綜合型