循環(huán)經濟模式下區(qū)域綜合交通規(guī)劃——以青海省為例.pdf

1、“十二五”時期是我國構建綜合運輸體系和實現交通運輸可持續(xù)發(fā)展的關鍵時期，研究循環(huán)經濟模式下的區(qū)域綜合交通規(guī)劃滿足我國當前形勢下對綜合交通系統(tǒng)發(fā)展的要求，同時對于促進地區(qū)經濟的發(fā)展和交通運輸的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。
　　 論文首先對傳統(tǒng)的綜合交通規(guī)劃理論與方法進行了歸納與分析，對循環(huán)經濟模式進行了概括總結，確定了循環(huán)經濟模式下區(qū)域綜合交通規(guī)劃研究的主要內容，包括區(qū)域綜合交通現狀與分析、區(qū)域綜合交通需求預測、循環(huán)經濟模式下綜

2、合交通網絡設計模型研究和循環(huán)經濟模式下綜合交通樞紐布局模型研究。其次，對循環(huán)經濟模式下的綜合交通網絡設計模型和綜合交通樞紐布局模型進行了研究，探討了循環(huán)經濟模式下進行綜合交通網絡設計和樞紐布局的方法。最后，論文結合青海省的綜合交通規(guī)劃，對青海省的綜合交通現狀進行了概括分析，使用線性回歸和曲線擬合方法對青海省的人口和GDP進行了預測，利用組合預測模型，包括線性回歸法、二次指數平滑法和GM(1，1)灰色預測法對青海省的客運量進行了預測，計算