循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下區(qū)域綜合交通規(guī)劃——以青海省為例.pdf

1、“十二五”時(shí)期是我國(guó)構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系和實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，研究循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下的區(qū)域綜合交通規(guī)劃滿足我國(guó)當(dāng)前形勢(shì)下對(duì)綜合交通系統(tǒng)發(fā)展的要求，同時(shí)對(duì)于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。
　　 論文首先對(duì)傳統(tǒng)的綜合交通規(guī)劃理論與方法進(jìn)行了歸納與分析，對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行了概括總結(jié)，確定了循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下區(qū)域綜合交通規(guī)劃研究的主要內(nèi)容，包括區(qū)域綜合交通現(xiàn)狀與分析、區(qū)域綜合交通需求預(yù)測(cè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下綜

2、合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型研究和循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下綜合交通樞紐布局模型研究。其次，對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下的綜合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型和綜合交通樞紐布局模型進(jìn)行了研究，探討了循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下進(jìn)行綜合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和樞紐布局的方法。最后，論文結(jié)合青海省的綜合交通規(guī)劃，對(duì)青海省的綜合交通現(xiàn)狀進(jìn)行了概括分析，使用線性回歸和曲線擬合方法對(duì)青海省的人口和GDP進(jìn)行了預(yù)測(cè)，利用組合預(yù)測(cè)模型，包括線性回歸法、二次指數(shù)平滑法和GM(1，1)灰色預(yù)測(cè)法對(duì)青海省的客運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，計(jì)算