循環(huán)經(jīng)濟模式下區(qū)域綜合交通規(guī)劃——以青海省為例.pdf

1、“十二五”時期是我國構(gòu)建綜合運輸體系和實現(xiàn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵時期，研究循環(huán)經(jīng)濟模式下的區(qū)域綜合交通規(guī)劃滿足我國當(dāng)前形勢下對綜合交通系統(tǒng)發(fā)展的要求，同時對于促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。
　　 論文首先對傳統(tǒng)的綜合交通規(guī)劃理論與方法進行了歸納與分析，對循環(huán)經(jīng)濟模式進行了概括總結(jié)，確定了循環(huán)經(jīng)濟模式下區(qū)域綜合交通規(guī)劃研究的主要內(nèi)容，包括區(qū)域綜合交通現(xiàn)狀與分析、區(qū)域綜合交通需求預(yù)測、循環(huán)經(jīng)濟模式下綜

2、合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型研究和循環(huán)經(jīng)濟模式下綜合交通樞紐布局模型研究。其次，對循環(huán)經(jīng)濟模式下的綜合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型和綜合交通樞紐布局模型進行了研究，探討了循環(huán)經(jīng)濟模式下進行綜合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和樞紐布局的方法。最后，論文結(jié)合青海省的綜合交通規(guī)劃，對青海省的綜合交通現(xiàn)狀進行了概括分析，使用線性回歸和曲線擬合方法對青海省的人口和GDP進行了預(yù)測，利用組合預(yù)測模型，包括線性回歸法、二次指數(shù)平滑法和GM(1，1)灰色預(yù)測法對青海省的客運量進行了預(yù)測，計算