“汽車零部件案”中國民待遇原則適用的主要法律問題.pdf

1、汽車產業(yè)作為國民經濟的支柱產業(yè),對各國經濟發(fā)展影響很大。我國進入WTO組織以后,作為對加入WTO組織的讓步與承諾,我國汽車產業(yè)在今后十年將受到外國汽車產業(yè)的猛烈沖擊。汽車零部件案作為我國汽車產業(yè)案件的重要案例,其中眾多的法律問題都引起了國內外學者的關注,其中的焦點之一就是2005年4月1日中國政府出臺的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》(下稱《辦法》)是否違反國民待遇原則?具體的講,就是《辦法》是否違反《1994關稅貿易總協(xié)定》(

2、下稱GATT1994)的第3條第2款、第4款。
　　GATT1994第3條第2款,是對“國內稅和國內費用”這一概念的澄清,但是由于WTO規(guī)則并沒有對這個概念進行精準的分析。專家組在專家組報告中僅以“當時、當場、當地”作為確定《辦法》稅收性質的依據,其對稅收的性質認定存在問題。本文通過對《辦法》性質的分析,其性質應為“關稅措施”。因此,《辦法》并不適用國民待遇原則。
　　根據2007年版《商品名稱及編碼協(xié)調制度》(以下簡稱《協(xié)

3、調制度》)規(guī)定,進口的不完整品、未制成品、未組裝件或者拆散件,只要構成了“完整品的基本特征”,就應當歸入完整品和制成品的類別當中,并按照完整品和制成品征稅?！秴f(xié)調制度》并沒有對“完整品的基本特征”規(guī)定具體的標準。它允許成員國根據實際情況酌情制定,因而,《辦法》對具有整車特征的汽車零部件按整車收取關稅,并不違反GATT1994第3條第4款。
　　GATT1994第3條第2款和第4款主要是對爭議條款內容的進行文本上的形式分析。對國民待