不同摩擦狀態(tài)下滑動(dòng)軸承碰摩振動(dòng)信號(hào)提取方法與特性研究.pdf

1、碰摩現(xiàn)象是機(jī)械設(shè)備動(dòng)靜件之間發(fā)生接觸、摩擦所產(chǎn)生的一種動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象。這種相互混疊的振動(dòng)響應(yīng)過程非常復(fù)雜并且蘊(yùn)含著大量的動(dòng)力學(xué)特征。因此，開展碰摩振動(dòng)的研究可以為機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與故障識(shí)別提供一種新思路，對(duì)機(jī)器的節(jié)能減排、合理運(yùn)行以及安全生產(chǎn)均具有重要的意義。
　　為了實(shí)現(xiàn)通過碰摩振動(dòng)進(jìn)行滑動(dòng)軸承運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)及故障識(shí)別，本文在RCYZC-B型智能測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，以滑動(dòng)軸承不同轉(zhuǎn)速條件下運(yùn)行時(shí)所采集的振動(dòng)信號(hào)為研究對(duì)象，開展了

2、碰摩振動(dòng)的識(shí)別、碰摩振動(dòng)的分離與提取以及碰摩振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特征變化規(guī)律的研究，并在此基礎(chǔ)上，完成對(duì)碰撞振動(dòng)信號(hào)與摩擦振動(dòng)信號(hào)的特性分析。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1.進(jìn)行不同轉(zhuǎn)速條件下的滑動(dòng)軸承運(yùn)行試驗(yàn)，采集原始振動(dòng)信號(hào)并進(jìn)行頻譜分析，結(jié)果表明:不同轉(zhuǎn)速下采集的振動(dòng)信號(hào)均具有復(fù)雜的混疊成分，其頻譜主要由大幅值的譜線與小幅值的連續(xù)譜組成。
　　2.通過諧波小波包變換理論對(duì)原始振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行10層分解，分解至1024個(gè)頻段，實(shí)現(xiàn)主頻信號(hào)

3、與邊頻信號(hào)的分離與提取，隨后結(jié)合碰摩機(jī)理對(duì)分離的信號(hào)進(jìn)行分析，結(jié)果表明:主頻信號(hào)具有周期性變化的特征，其頻率值隨轉(zhuǎn)速接近同倍增加，可以表征滑動(dòng)軸承的碰撞振動(dòng);邊頻信號(hào)具有混沌特征，信號(hào)特征值的變化規(guī)律與摩擦系數(shù)的變化規(guī)律相一致，可以表征滑動(dòng)軸承的摩擦振動(dòng)。
　　3.應(yīng)用相空間重構(gòu)技術(shù)重構(gòu)主頻與邊頻信號(hào)的相空間結(jié)構(gòu)，并通過吸引子理論分別對(duì)二者吸引子結(jié)構(gòu)的演變過程進(jìn)行分析，結(jié)果表明:碰撞振動(dòng)信號(hào)的吸引子為極限環(huán)面吸引子，其吸引子結(jié)構(gòu)隨