區(qū)域物流碳排放差異及影響因素分析.pdf

1、在能源緊缺、氣候變化和環(huán)境污染的大背景下，經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展逐漸受到重視。物流作為能源消耗和碳排放的大戶，在取得迅速發(fā)展的同時產(chǎn)生的環(huán)境問題日益加劇。對物流碳排放研究和約束，是降低物流碳排放、提升可持續(xù)發(fā)展能力的有效途徑，也是實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展的客觀要求。
　　本文在探討物流碳排放現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對區(qū)域物流碳排放差異及影響因素進行了研究。從能源消耗現(xiàn)狀和碳排放總體特征出發(fā)，收集1998-2012年相關(guān)數(shù)據(jù)，借助極差、標準差、變異系數(shù)

2、、泰爾指數(shù)等對差異性進行測度，對比分析八大區(qū)域物流碳排放水平的差異程度。構(gòu)建LMDI分解模型，對影響區(qū)域物流碳排放的主要因素進行剖析。一方面，對影響因素進行分類分析，計算每類因素的作用效應(yīng)和影響程度；另一方面，從區(qū)域角度對影響因素進行分析，研究不同區(qū)域影響碳排放的主要原因；并根據(jù)分析結(jié)果，提出基于影響因素的區(qū)域物流碳排放的控制策略。
　　研究結(jié)果顯示區(qū)域物流碳排放水平呈現(xiàn)出差異性，以八大區(qū)域為基本單元的區(qū)域物流碳排放水平總體差異較