電動(dòng)汽車(chē)用新型混合勵(lì)磁電機(jī)及其控制器研究.pdf

1、電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本要求是，效率高、轉(zhuǎn)矩質(zhì)量比大和調(diào)速范圍寬?；旌蟿?lì)磁電機(jī)同時(shí)具有類(lèi)似于永磁同步電機(jī)效率高和電勵(lì)磁電機(jī)氣隙磁通可調(diào)的特點(diǎn)，使其得到了廣泛的關(guān)注。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出了多種混合勵(lì)磁電機(jī)原型結(jié)構(gòu)，但其研究主要集中在基礎(chǔ)理論方面，實(shí)際實(shí)現(xiàn)方案少，且這些方案存在勵(lì)磁磁路復(fù)雜、調(diào)磁效果有待提高的共同問(wèn)題，因此，在那種高調(diào)磁要求的電動(dòng)汽車(chē)上難以得到應(yīng)用。為此，本文針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)與要求，提出了一種新型混合勵(lì)磁電機(jī)，在分

2、析了其結(jié)構(gòu)與工作原理的基礎(chǔ)上，研究設(shè)計(jì)了與之匹配的控制系統(tǒng)。論文在如下幾個(gè)方面做了深入具體的研究。
　　 首先，介紹了電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和混合勵(lì)磁電機(jī)控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，闡明了本課題的研究意義。分析了本文中所提出的新型混合勵(lì)磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)和調(diào)磁原理，建立了電機(jī)在定子坐標(biāo)系和轉(zhuǎn)子坐標(biāo)系上的數(shù)學(xué)模型。
　　 其次，對(duì)于新型混合勵(lì)磁電機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行了重點(diǎn)研究與開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，提出了一種分區(qū)控制策略來(lái)滿(mǎn)足混合勵(lì)磁電機(jī)的調(diào)速要求

3、。詳細(xì)介紹了其在低速標(biāo)準(zhǔn)區(qū)、低速增磁區(qū)、高速標(biāo)準(zhǔn)區(qū)及高速弱磁區(qū)四個(gè)區(qū)域的控制思路和實(shí)現(xiàn)方法。使混合勵(lì)磁電機(jī)實(shí)現(xiàn)增磁、永磁及弱磁三個(gè)狀態(tài)之間無(wú)擾動(dòng)切換的電流分配器在文中也做了詳細(xì)的分析。
　　 再次，在分區(qū)控制的理論基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了混合勵(lì)磁電機(jī)矢量控制器的硬件和軟件，并對(duì)各個(gè)模塊的設(shè)計(jì)過(guò)程做了詳細(xì)的分析。
　　 最后，以一臺(tái)三相、8極、6KW的混合勵(lì)磁電機(jī)為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，對(duì)電機(jī)及控制器進(jìn)行了性能測(cè)試，實(shí)驗(yàn)證明了本文所提出的混合勵(lì)