物流公共信息平臺協(xié)同影響因素實證研究.pdf

1、通過建立物流公共信息平臺，可以整合物流系統(tǒng)各要素，在區(qū)域范圍內(nèi)形成與區(qū)域政府各部門的協(xié)作機制，對區(qū)域物流中心的建設有益;可以改善城市投資環(huán)境，提高物流服務水平;可以把所有信息的使用終端連接起來，形成高效的國際物流體系;可以在各相關管理部門之間傳輸可靠的數(shù)據(jù)，建立各部門之間的橫向聯(lián)系，使政府能夠有效的去監(jiān)管市場，并提高其決策能力。
　　 本文以物流公共信息平臺為基礎，通過實現(xiàn)平臺內(nèi)各企業(yè)成員的高效協(xié)同，促進物流公共信息平臺中各子系

2、統(tǒng)充分發(fā)揮其功能，完成彼此間的數(shù)據(jù)交換，為各成員謀求利益最大化。從協(xié)同的字面意思理解，就是所有的個體相互配合共同完成一個最終的目標，有效組織與利用各種資源，解決物流信息傳遞中“信息孤島”等問題。要實現(xiàn)信息協(xié)同，就要首先了解在物流公共信息平臺中，影響信息協(xié)同的關鍵因素有哪些，以此來評價物流公共信息平臺的協(xié)同度，判斷平臺的建設情況。文章通過層次結(jié)構(gòu)圖，將協(xié)同影響因素分為三個層級，明確了每一層影響因素之間的關系。
　　 隨著信息化的不

3、斷發(fā)展，企業(yè)對信息平臺信用體系的構(gòu)建越來越關注，因此本文著重對信用體系因素進行闡述。根據(jù)構(gòu)建的層次結(jié)構(gòu)圖，采用層次分析法和模糊綜合評價法建立了一套物流公共信息平臺協(xié)同影響因素評價體系。利用評價體系對目前我國現(xiàn)有的幾個比較典型的物流公共信息平臺的協(xié)同能力進行綜合評價，由結(jié)論可知，各平臺的總體協(xié)同能力相差不大，但信用體系的建設卻有很大差距，并且由于企業(yè)的偏好不同，通過實證研究中各因素的得分情況，可以為企業(yè)選擇適合的物流公共信息平臺提供更多參